Arbre de transmission sur mesure

[Subforest72]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Carrossage

C'est un des seuls angles sur lesquels tu peux agir sur le train AR. (À moins d'avoir des trains indépendants réglables).
C'est surement ce que Subforest cherchait, d'où ma réponse.

Tu peux aussi changer l'angle de chasse du train AR si tu as des trains indépendants réglables.

L'angle de carrossage je sait bien ce que c'est

Mais c'est pas de ça que je parlais !

Je réexplique dans 5 minute

[Subforest72]

mais réfléchis, il existe pas a l'arrière, vu que c'est l'angle entre la verticale, et l'axe de pivot, hors il n'y na pas de pivot!

Me suis mal exprimé aussi

Imagine que sur le schéma c'est l'amortisseur qui est dessiné (sur une auto avec suspatt indépendantes ! )

le carrossage ( a l'avant ou a l'arrière) reste un angle différent de celui de chasse. sur un pont rigide il est IMPOSSIBLE de le modifier!

Celui de chasse nécessite la notion de pivot de direction, donc uniquement sur les essieux directeurs. a ne pas confondre avec l'angle d'anti-plongée (a l'avant) ou d'anti-cabrage ( a l'arrière) dans ces 2 cas l'angle est formée par l'horizontale, et l'axe du pivot de suspension.

sur une caisse a suspension indépendante, on a aussi les angles de pivot, mais sur les ponts rigides c'est fixe.

Après vérif ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension C'est bien de l'angle anti-plongée dont je voulais parler

[Subforest72]

angle de chasse : "angle formé par la verticale au sol et l'inclinaison de l' axe de pivotement de la roue"

c'est donc bien reservé aux essieux directeurs

sur une caisse a suspension indépendante, on a aussi les angles de pivot, mais sur les ponts rigides c'est fixe.

Ah bon il y a un angle de pivot ar sur les suspatt indépendantes Tu dit juste au-dessus que c'est réservé aux essieux directeurs

Et tu le schématise comment ton angle de pivot arrière vu que l'essieu n'est pas directionnel

mais réfléchis, il existe pas a l'arrière, vu que c'est l'angle entre la verticale, et l'axe de pivot, hors il n'y na pas de pivot!

Si ce que tu dit juste au-dessus est vrai alors il existe bien l'angle de pivot arrière


Bon, d'accord j'aurais dû préciser qu'au départ dans ma petite tête je pensait suspension indépendante aux 4 coins

[pat 25]

Sur un pont rigide, je ne pense pas, sur ton Sub, vu que le train AR est règlable dans tous les sens.....................je pense que oui.

[valJeep]

Ah bon il y a un angle de pivot ar sur les suspatt indépendantes Tu dit juste au-dessus que c'est réservé aux essieux directeurs

quand je dis

"sur une caisse a suspension indépendante, on a aussi les angles de pivot, mais sur les ponts rigides c'est fixe."

je parle de l'essieu avant concernant le carrossage qui n'est pas réglable sur un pont rigide

Et tu le schématise comment ton angle de pivot arrière vu que l'essieu n'est pas directionnel

pivot de suspension, pas pivot de direction la chasse concerne le pivot de direction

[valJeep]

je serais moins sur

en jouant sur les cales de pivots , en peut jouer sur le carrossage

Faut m'expliquer................

a moi aussi

en tout cas sur un dana 30 je voie pas

[Subforest72]

quand je dis

"sur une caisse a suspension indépendante, on a aussi les angles de pivot, mais sur les ponts rigides c'est fixe."

je parle de l'essieu avant concernant le carrossage qui n'est pas réglable sur un pont rigide




pivot de suspension, pas pivot de direction la chasse concerne le pivot de direction

J'ai bien compris

[valJeep]

J'ai bien compris

ça avait pas l'air t'es sur que t'en veut pas encore une couche

[Robson]

Service à domicile, changement de croisillon minute, hotline à toutes heures, ça c'est du service heureusement ya jo veto et jo dépanneuse même le weekend!!

Bonsoir,
Vous connaissez un bon mécanicien sur Lyon qui offre des services à domicile ?

[greg 74]

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