Chercher l'erreur, et trouver la solution

[bigtiti]

Bonjour à tous,

Comme le dit le vieil adage, "plusieurs avis valent mieux qu'un" d'où ma demande ici.

Sur mon véhicule (Niva 1,7i multipoint) j'ai un souci pour moi incompréhensible :
- à l'arrêt, il prend les tours normalement (5000t/min pendant 10 à 20 s sans problème)
- dès qu'il roule (en longue ou courte) une fois les 2000t/min atteints, il "broute", "ratatouille" comme si il tombait en panne d'essence

J'ai changé le faisceau et bobine d'allumage, le filtre à essence, vérifié les bougies, le débitmètre, le capteur de pression absolue et le cata... en vain


Je fais donc appel à votre sagacité et à vos conseils

D'avance merci

[dede83]

avant tout ça l injecteur aurait ete pas mal

[bigtiti]

avant tout ça l injecteur aurait ete pas mal

aieeee cela dépasse de loin (très loin même) mes compétences !

Ne prenez pas mal ma question mais je cherche aussi à comprendre ces choses que je ne maîtrise pas : pourquoi alors le moteur tourne nickel au point mort et ferait chi... en roulant ?

[gaston26]

parce que en roulant ton moteur est en charge

[bigtiti]

parce que en roulant ton moteur est en charge

ok donc si je comprends bien : 2000t/min en charge consomme (par exemple) plus que 2000t/min au point mort ?

Si oui, je comprends mieux les frais de test sur route chez les garagistes

[bigtiti]

1 vis de fixation de l injecteur sur son support

une prise Electrique

j'ai encore l'air co...


le plus difficile sera de les trouver alors

[dede83]

vérifie l état de ta pompe a carburant dans le réservoir avec crépine

le regulateur de pression carburant

ton filtre a air

[Olivier S.]

Une durite d'essence trop près d'un point chaud?

[bigtiti]

vérifie l état de ta pompe a carburant dans le réservoir avec crépine PAS FAIT

le regulateur de pression carburant FAIT

ton filtre a air FAIT

MERCI

[bigtiti]

Une durite d'essence trop près d'un point chaud?

aucune dérivation faite, mais je regarde cela de près (surtout mon nez :lol