Mais à force des rayures sur la carrosserie
, je me suis décidé 
> un 300 GD de 1983,
> moteur 617 (5 cyl. 3l atmo...),
> 3 portes, 5 places,
> 75000 kms au compteur 5 chiffres,
> 4 guyannes 205 R16
> les bas de caisse typiques au
G... pourrit> le freins arrières, déséquilibre important même après démontage/ nettoyage, mais pas eu le temps de les rôder
...> 18 bars de compresion
dans tous les cylindres après réglage des soupapes,> démarreur , réservoir à GO, conduites de freins récent
> silencieux d'échappement et rétro chauffeur
: neufsEn projets
> refaire l'étanchéité spi gauche du pont avant (l'huile passe dans le bol)
> le repasser au CT (acheté dans l'état)
> rmplcer les restes de PC AR et AR par des tubes dignes de ce nom
, sans pour autant que ce soit monstrueux 
> découper la cabine juste derrière les sièges avants
et y monter un arceau,> 4 Guyannes en 235/85 R16
Qqs petites questions
> j'ai constater des bouchons avec des piges
comme de niveau à la place des graisseurs de transmissions, est-il possible qu'il existe des montages de croisillons à bain d'huile... 
> la modif de la cabine est-elle légale
> existe-t'il un équivalent moteur 617 avec turbo
En finale malgré un peu de bricole à faire
, je suis super content de mon investissement... 
J'espère que je trouverai chez vous
:reveillon: le super esprit convivial et respectueux que j'ai découvert chez Opel...
Thierry
