rehausse runner

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Pat
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re: rehausse runner

#21

Message par Pat »

brunal 38 a écrit :.../...

Je précise que le mien était aussi le 2.4 et ne je ne dépassais pas le 120 , LN130 !
Tu n'avais pas bien le choix, peut être :D ?
Abdias a écrit :C'est celui de yoyotoy dont j'ai besoin afin de lui donner la bonne planche
Ben LN130 comme déjà dis, pas trop le choix avec le 2,4 :D
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brunal 38
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re: rehausse runner

#22

Message par brunal 38 »

[quote="Pat"]Tu n'avais pas bien le choix, peut être :D ?



Si si une fois à 136 compteur , mais bon 115 et se dire qu'il y en encore j'étais le roi du monde :elan:
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Abdias
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re: rehausse runner

#23

Message par Abdias »

Le LN 130 est la version turbo mais yoyotoys ne l'a pas precisé
voila les différentes version de 93

VIN* Model-------------- code-------------From To Frame
JT133LNA4.. -- LN105L-PRMRSW --- 08/1991>07/1997
JT131LNA4.. -- LN105L-TRMRSW --- 08/1991>07/1997
JT133LNA7.. -- LN108L-PRMSSW -- 08/1991>07/1997
JT132LNB8.. -- LN110L-CRMDSW -- 08/1991>07/1997
JT111LND9.. -- LN130L-GKMSXW -- 08/1991>10/1995
JT133LN85.. -- LN85L-PRMRSW ---- 08/1991>07/1997
JT131LN85.. -- LN85L-TRMRSW ---- 08/1991>07/1997
JT131LN85.. -- LN85L-TRMRSWA--- 10/1991>01/1997
JT132LN90.. -- LN90L-CRMDSW ---- 08/1991>07/1997
Hilux Xtra cab Année 2003 (KDN170L) - bodylift +5 - susp OME +5 - ARB AV/AR - STTMAX 235x85R16 - Kitpower 75kw/102cv/260Nm => 98kw/132cv/326Nm
Association Humanitaire Ezekias => www ezekias org
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Pat
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re: rehausse runner

#24

Message par Pat »

130 est le seul code carrosserie des runner de cette époque ;)

donc ta ligne
JT111LND9.. -- LN130L-GKMSXW -- 08/1991>10/1995
est la bonne :clap:

On aurait pu avoir un RN130, mais il n'a pas importé :( , et le seul diesel sans turbo aurait été un 2,8, rare et avec des lames derriere, mais il y en a au moins 2 chez nous :D
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yoyotoys
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re: rehausse runner

#25

Message par yoyotoys »

Abdias a écrit :Le LN 130 est la version turbo mais yoyotoys ne l'a pas precisé
voila les différentes version de 93

VIN* Model-------------- code-------------From To Frame
JT133LNA4.. -- LN105L-PRMRSW --- 08/1991>07/1997
JT131LNA4.. -- LN105L-TRMRSW --- 08/1991>07/1997
JT133LNA7.. -- LN108L-PRMSSW -- 08/1991>07/1997
JT132LNB8.. -- LN110L-CRMDSW -- 08/1991>07/1997
JT111LND9.. -- LN130L-GKMSXW -- 08/1991>10/1995
JT133LN85.. -- LN85L-PRMRSW ---- 08/1991>07/1997
JT131LN85.. -- LN85L-TRMRSW ---- 08/1991>07/1997
JT131LN85.. -- LN85L-TRMRSWA--- 10/1991>01/1997
JT132LN90.. -- LN90L-CRMDSW ---- 08/1991>07/1997
c'est le LN 130
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yoyotoys
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re: rehausse runner

#26

Message par yoyotoys »

sebrunner a écrit : :hein:
Le 3l, si tu fait pareil et tu dépasse jamais le 110, j'vois pas pourquoi t'aurais plus de soucis qu'avec le 2.4 :no:
Salut, on ma toujours dit, que le 3l étais plus fragile, au niveaux culasse et niveaux cardan
enfin c'est les on dit .
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Pat
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re: rehausse runner

#27

Message par Pat »

Les cardans et transmission sont les mêmes sur les deux modèles ;)

Quand aux moteurs, le 2,4 a souffert au début d'une pire réputation que le 3.0, puis avec l'age on leur a peut être un peu moins tiré dessus, ou alors le prix des culasses est descendu ce qui fait qu'on en entend moins parler :D
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sebrunner
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re: rehausse runner

#28

Message par sebrunner »

yoyotoys a écrit :Salut, on ma toujours dit, que le 3l étais plus fragile, au niveaux culasse et niveaux cardan
enfin c'est les on dit .
Pat a écrit :Les cardans et transmission sont les mêmes sur les deux modèles ;)

Quand aux moteurs, le 2,4 a souffert au début d'une pire réputation que le 3.0, puis avec l'age on leur a peut être un peu moins tiré dessus, ou alors le prix des culasses est descendu ce qui fait qu'on en entend moins parler :D
Voilà :D

Pis les cardans et transmission, ben là y a plus de puissance et de couple, y a probablement des reprise d'adhérence plus musclée... si on fait le sauvage :diable:
I:oBJ#4:p
"soft papouille" POWER
J'suis pas has been, j'deviens vintage! inspired by beurk & GdS;)
Convivialité et partage :) Car l'ouverture d'esprit ne se limite pas à une fracture du crâne:mad:
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yoyotoys
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re: rehausse runner

#29

Message par yoyotoys »

sebrunner a écrit :Voilà :D

Pis les cardans et transmission, ben là y a plus de puissance et de couple, y a probablement des reprise d'adhérence plus musclée... si on fait le sauvage :diable:
enfin comme je disais , c'est se que j'ai entendu( c'est les on dit ) :D
il y a toujours des insatisfait :)
moi je suis content du mien en roulant pépère, ou en mode bourrin , c'est le principale :D
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