c'est ce que je me dis aussi... il me semble moins lourd que ne l'était mon patrol courtBlackfender a écrit :200kg dans un 110 c'est rien. Pas besoin de changer la suspat pour sa![]()
Amortisseur pour 110
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re: Amortisseur pour 110
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re: Amortisseur pour 110


- christian.styling
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re: Amortisseur pour 110
- remplacer les amortisseurs d'origine (qui me semblent pas mal du tout du moins sur le Td4) par ce que montent mes copains : des Koni raid ou des pro-flex (qui coûtent la peau des fesses) ou
- doubler tous les amortisseurs ? soit par de l'origine (huit amortos de Td4) soit par autre chose... des Bilstein dont on dit beaucoup de bien dans Land-mag
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re: Amortisseur pour 110
Peut etre mais c'est surtout un utilitaire a la base, prevue pour etre charger d'origine.christian.styling a écrit :c'est ce que je me dis aussi... il me semble moins lourd que ne l'était mon patrol court
Après si rehausser te fait plaisir, fait le


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re: Amortisseur pour 110
ça fait douze ans que je suis des HDJ80 rehaussés avec un patrol qui a les ponts à la hauteur des pâquerettes alors la garde au sol d'origine du 110 me semble démesurément hauteBlackfender a écrit :Peut etre mais c'est surtout un utilitaire a la base, prevue pour etre charger d'origine.
Après si rehausser te fait plaisir, fait leMais fait le bien (pas comme moi
)


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re: Amortisseur pour 110

Mais en restant realiste ton land se comportera mieux d'origine, sauf si tu rehausse comme il faut et sa a un cout quand meme

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re: Amortisseur pour 110
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re: Amortisseur pour 110
à part flatter ton égo et dégraisser ton portefeuille ça ne t'apportera fifre ....christian.styling a écrit :je "tombe" sur ce post et j'en profite pour vous demander quel "plus" ça m'apporterait de doubler les amortisseurs
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re: Amortisseur pour 110

