toujours vibrations

[Pat]

Pour un arbre d'occasion, faut pas payer ce prix là surtout si tu n'est pas sûr

Sinon le coté rugueux des roulements si en serrant ca change rien, c'est pas top , amha fait une vidange pour voir la limaille quand même, c'est le meilleur juge de paix

Et pour changer ces roulements, faut sortir les 1/2 arbres pour sortir le différentiel complet, et avoir idéalement une presse ou de l'imagination pour sortir les cages, ou utiliser le congélateur mais c'est pas garanti que ca suffise, et refaire le réglage du couple conique demande un savoir faire si on veut que ca tienne dans le temps , m'enfin pour 600 € d'arbre économiser, tu peux acheter un kit roulement de qualité et faire travailler un mécanicien, tu sera tranquille pour longtemps si c'est çà

[touphi]

Pour un arbre d'occasion, faut pas payer ce prix là surtout si tu n'est pas sûr

Sinon le coté rugueux des roulements si en serrant ca change rien, c'est pas top , amha fait une vidange pour voir la limaille quand même, c'est le meilleur juge de paix

Et pour changer ces roulements, faut sortir les 1/2 arbres pour sortir le différentiel complet, et avoir idéalement une presse ou de l'imagination pour sortir les cages, ou utiliser le congélateur mais c'est pas garanti que ca suffise, et refaire le réglage du couple conique demande un savoir faire si on veut que ca tienne dans le temps , m'enfin pour 600 € d'arbre économiser, tu peux acheter un kit roulement de qualité et faire travailler un mécanicien, tu sera tranquille pour longtemps si c'est çà

la vidange a été faite il y a moins d'un an, faut voir...

pour changer CES roulements

tu parle là des roulement de sortie différentiel 41301A ?
je parle du seul roulement du pignon d'attaque N°41201B

6a.jpg

faut tout sortir pour lui?
merci de ta patience

[Pat]

Ben oui car tu a le 41201A qui se change en même temps sinon ca sert à rien , c'est comme les roulements de roues, ce sont deux roulements en opposition dont le bon serrage se fait par l'écrou que tu vois au centre de la tulipe

Faut tout mettre en puzzle et en général le kit avec les roulements latéraux et tous les joints, écrous, etc sont fournis avec, çà coute moins cher qu'acheter au détail et tu est tranquille longtemps
Pour la vidange, si tu a de la limaille, ca va très vite quand un roulement s'écaille, au pire si c'est le prix de l'huile et qu'elle est neuve, tu peux la remettre

[touphi]

bon, vidange effectuée, huile très propre (15000kms), pas de limaille au bouchon ou dans la cuvette.
je continue mes recherches d'arbre, je n'ai plus le choix, j'attends des réponses de dispo.

Par contre on m'a soutenu que cet arbre (arrière ) était différent d'une boite auto à une manuelle, parce que la boite de vitesse a une longueur dif.
mais quand je regarde les fiches megazip, les ref sont identiques (pour l'avant aussi d'ailleurs).
Un avis ?

[touphi]

je pense que c'est plutôt la liaison BV -> BT qui doit être différente, non ?

[touphi]

bonjour,
on me propose un arbre de VZJ95 ...
pour moi c'est la même chose que KDJ, en version essence plus puissante 178cv, même longueur de véhicule.
je dois donner une réponse, qu'en pensez vous ?
merci de votre aide

[tapouet]

alors , des nouvelles de ces vibrations? elles sont solutionnées?

[prado74]

Alors ça "marche" ........

[touphi]

Et bien j'ai donc trouvé un arbre de KDJ95 que j'ai posé en remplaçant au passage le croisillon simple et je n'ai plus que des vibrations vers 120/130 . Comme c'est rare de rouler à cette vitesse ça ira !

[Max_74]

Et bien j'ai donc trouvé un arbre de KDJ95 que j'ai posé en remplaçant au passage le croisillon simple et je n'ai plus que des vibrations vers 120/130 . Comme c'est rare de rouler à cette vitesse ça ira !

Salut,

regarde bien ton double croisillon, il est certainement en train de se gripper.

Max