rehausse d occaz

[valJeep]

il change les tirants si tu lis bien

Ah 'culé, t'as raison

[Jo49]

Bebop est à la Jeep ce que Dédé est à la mécanique générale... il a toujours raison!

[Bebop]

c'est trop d'honneurs cher ami

[tristanlcf]

- Je pense que tu as presque tout, oublie pas des butées rallongées si tu ne veux pas couper tes ailes.

- Il te faudra aussi, surement, des câbles de frein à main rallongés, ceux d'origine bridaient la détente AR sur mon XJ.

- Des brides de lames neuves, en effet les brides se serrent au couple et se déforment pendant le serrage, il ne faut donc pas les réutiliser. Tant qu'à faire prend des rallongés, histoire d'avoir la possiblité de faire des mix de packs de lames si besoin. (petite astuce : si tu fais du franchissement, les ecrous des brides ont tendance à se desserrer. Garde tes vieux écrous et remonte les comme ecrous-frein sur les nouvelles brides une fois serrées)

- Renforce la barre de direction. Ou trouves toi une barre complète de ZJ V8 elles sont plus solides. L'origine est merdique. Profites-en pour changer les rotules.

Je pense avoir tout mis...

alors pour mes ressort je garde se de mon kit mes il sont neuf changer en meme temps que les amorto

exact j avait oublier les buté de pont


pour la barre panhard sur mon 2.5 j ai eux un soucis avec justement j ai un des ecrou du support fixer au chassis qui avait casser .

voila pourquoi je veut un truc fait pour pas un truc d origine si c'est pour avoir les meme soucis .

sinon je prend une barre reglable mais le truc qui me chene c'est le support d origine .

j avais penser en faire une et la souder au chassis poue plus etre merdé

[tristanlcf]

encore un truc les cable de frein plus long sa existe ?

j en ai jamais vu a vendre

[Bebop]

pour la barre panhard sur mon 2.5 j ai eux un soucis avec justement j ai un des ecrou du support fixer au chassis qui avait casser .

voila pourquoi je veut un truc fait pour pas un truc d origine si c'est pour avoir les meme soucis .

sinon je prend une barre reglable mais le truc qui me chene c'est le support d origine .

j avais penser en faire une et la souder au chassis poue plus etre merdé

Faut ça :



En fait le soucis avec la panhard d'origine c'est la rotule qui travaille pas dans le bon axe...

encore un truc les cable de frein plus long sa existe ?

j en ai jamais vu a vendre

oui ça existe...

[valJeep]

Faut ça :



En fait le soucis avec la panhard d'origine c'est la rotule qui travaille pas dans le bon axe...



oui ça existe...

bah c'est ça qu'il a mis dans son lien ebay

mais par contre c'est à partir de 4", et il sera en 3"....

[tristanlcf]

Faut ça :



En fait le soucis avec la panhard d'origine c'est la rotule qui travaille pas dans le bon axe...


ok donc je vais me trouve sa




oui ça existe...

je vais chercher

bah c'est ça qu'il a mis dans son lien ebay

mais par contre c'est à partir de 4", et il sera en 3"....

la ta raison

bebop 1 vs val 1

round 2

[Bebop]

et alors, y sait pas se servir d'une disqueuse le monsieur ???

Tristan, fabrique la ta panhard en double sheer, ça se fait nickel...

Tu récupères un bout d'une autre panhard, tu mesures, tu fabriques ton support et basta, 0€ et ça fait pareil

[tristanlcf]

et alors, y sait pas se servir d'une disqueuse le monsieur ???

Tristan, fabrique la ta panhard en double sheer, ça se fait nickel...

Tu récupères un bout d'une autre panhard, tu mesures, tu fabriques ton support et basta, 0€ et ça fait pareil

le monsieur metrise bien la disqueuse


je vais me pencher sur la fabrication du support mais la barre il faut que je l achete j ai pas assez de connaissance pour la faire