Modérateur : romainletu
Minervois 11 a écrit :Bonsoir à tous.
J'ai un powertrax à l'avant du 413, mais j'arrête pas de casser des demi arbres et joint homo.
- Si j'y monte des arbres renforcés, est ce que le reste va tenir ? ( couple conique, bt, ...) tout en gardant l'autodébloquant.
- En sachant que j'ai les freins séparés à l'arriére, si j'enlève l'autodébloquant, est ce que je perds beaucoup en efficacité ?
En attendant des réponses Merci.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Des 215/15 guyaneromainletu a écrit :Faut aussi regarder la taille et le profil de tes pneus!
C'est vrai mon pied droit s'alourdit au fil du temps.yano a écrit :la taille du pied droit?
ça me rassure, donc je vais le conserver, car c'est quand même bien efficace.alexsam a écrit :clairement, a l'avant l'utilisation d'arbres renforces est OBLIGATOIRE avec un autodebloquant
ca envoie 100% du couple moteur sur une seule roue parfois.... !!!
et vu que ca travaille en direct, le reste du nez de pont ne force pas plus que ca, donc c'est bon.
contrairement a ce qu'on pense, on peut casser moins avec un autodebloquant car il n'y a plus de violentes reprises d'adherence (pas de differentiel qui fait tourner la roue en l'air 2 fois plus vite), et on passe plus facilement sur le couple car pas de perte de motricite... c'est une autre conduite
http://www.discount4x4racing.com/Kit-SA ... aaahQe.aspJ'ai les modèles en 33 cannelures et pour moins cher. Mais avant de les monter je voulais savoir si je ne risquais pas de casser autre chose (couple conique, bt, transmission,...) en gardant l'autodébloquant.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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