probléme cherokee crd limited 2.8 automatique

[valJeep]

donc tu l'avais pas passé à la bonne valise, sinon elle te l'aurais sorti....

[dede83]

pas forcement

[ZF1]

pas forcement

Effectivement, ça se voit pas forcément à l'OBD un capteur PMH.

[phylou]

les valises multimarque c'est de la daube.... parole de garagiste... pous les Jeep...

[fiumorbu-2b]

J'avais parié sur la pompe a gasoil...

[elhoukka]

les valises multimarque c'est de la daube.... parole de garagiste... pous les Jeep...

J'ai déjà remarquée ça aucun outil multi marque (Delphi Bosch ...) ne peut accéder a des informations approfondie telle comme voir la consommation en direct moteur en marche ......
Bizarre vue qu'il es équipée d'un ecu , injecteur , pompe hp ... Bosch
Ces des outils qui sert le plus a lire (pas tout les défauts) et les effacées

Le seul capable de le faire disponible chez les concessionnaire c'est ( starscan tool) conçue pour Chrysler / Dodge / Jeep
A un prix élevé
Ici http://www.ebay.com/sch/sis.html?_kw=Ch ... +DRB+III+3

[gazadonf]

Pour un particulier, faut vraiment en avoir l'utilité, parce que ça fait quand même un sacré budget!!
A moins d'être dans un club ou de gagner au loto...

Perso j'ai juste la version ODB II (20 x moins cher) qui m'a permis de lire et effacer les codes quand j'ai eu mes problèmes de turbo et ça m'a bien servit.
Seul défaut, l'indication fournie par l'appareil avec le code n'est pas forcément la bonne, il vaut mieux contrôler avec la liste des codes constructeurs pour avoir une explication plus fiable.

La manip avec la clef de contact, j'ai du réussir à la faire 2 fois en tout et pour tout. Et une fois réussie, impossible de faire ré afficher 2 fois de suite ces foutus codes qui disparaissent en 2 secondes.

[valJeep]

Pour un particulier, faut vraiment en avoir l'utilité, parce que ça fait quand même un sacré budget!!
A moins d'être dans un club ou de gagner au loto...

Perso j'ai juste la version ODB II (20 x moins cher) qui m'a permis de lire et effacer les codes quand j'ai eu mes problèmes de turbo et ça m'a bien servit.
Seul défaut, l'indication fournie par l'appareil avec le code n'est pas forcément la bonne, il vaut mieux contrôler avec la liste des codes constructeurs pour avoir une explication plus fiable.

La manip avec la clef de contact, j'ai du réussir à la faire 2 fois en tout et pour tout. Et une fois réussie, impossible de faire ré afficher 2 fois de suite ces foutus codes qui disparaissent en 2 secondes.

il est de 2005 le tiens, les WJ avant 2004 n'implémentent pas bien la partie diagnostic d'OBD, du coup pas de reset des défauts possible....