Choix d'un 4x4 de fille ?

[Jo49]

Bon alors je récapitule (pas moquer)

Soit je prends un SUV avec 4x4 enclenchable type les modèles évoqués au début (les Nissan XTrail ou Hyundai Santa fé ou Terracan ou Kia etc) et je ne roule qu'en 2x4 même en traction SAUF sur le sole meuble (par ex dans la boue ou dans les chemins)
Avantages : basse consommation (édit : plus basse que les autres quoi) mais pas trop fait pour le vrai TT et traction occasionnelle, et moins fiables au niveau de la construction

Soit un modulable comme les Mitsubishi ou le Pajero dans ce cas je choisis le rapport selon si je tracte, si il pleut, si je suis dans la boue...
Avantages : modulables, très fiables, mais plus chers (ou alors j'ai des plus vieux pour mon budget)

Soit un permanent comme le Discovery
Très fiable, peut faire tous ce que je veux, mais plus chers et grosse conso

J'ai tout bon?

Euh...non

Les SUV (4x4 sans boite courte si on veut) sont souvent dit "semi-permanent" avec un visco coupleur qui permet de rouler en 4x4 même sur route ce qui est un gage de sécurité, surtout en traction : xtrail, santa fé,...

Les 4x4 enclenchables il ne faut passer en 4x4 que dans la boue ou neige : terracan, majorité des pick up, terrano, patrol...

Les permanents : tu n'as pas le choix, 4x4 tout le temps : les toy en général et les land rover

Exception : le pajéro avec superselect mais hors budget je pense : c'est un permanent sur lequel on peut "débrayer" l'avant pour simplifier

Après... certains enclenchables se retrouvent permanents en boite auto Tu suis là?

Essaie donc deux ou trois modèles près de chez toi et fais toi plaisir!

[superzuk]

le terracan, le sorrento, le X trail et beaucoup d'autres sont des 4x4 permanents... ça va pas te simplifier le shmilblick....

[Jo49]

le terracan, le sorrento, le X trail et beaucoup d'autres sont des 4x4 permanents... ça va pas te simplifier le shmilblick....

Faux pour le Xtrail et une partie des sorento : Xtrail semi-permanent et sorento ça dépend de la boite et de la finition

[superzuk]

Sorento LX, Major et Shilton... c'est vrai...

j'ai un Major, j'oublie des fois que certaines versions ne sont pas en 4x4 permanent. Par contre, il y a un chassis échelle, un différentiel à glissement limité à l'arrière et une boite de transfert avec courtes et longues...

[didi]

Le centre ou j'ai fait ma formation d'accompagnatrice en tourisme équestre, le gérant a un vieux Disco.
J'avais un peu parlé avec lui pour savoir ce qu'il me conseillait, et il me disait que pour mon prix, j'allais avoir des véhicules avec beaucoup de bornes qui allaient me prendre en temps d'entretien et en argent, et qu'en plus il passait énormément en gasoil, que c'était pas forcément justifié pour moi (lui il faisait du transport équin donc il avait besoin d'un véhicule qui puisse tracter tout le temps et partout - pas besoin de faire des grandes tirades de route) que lui il s'y connait bien en mécanique donc il le bricole facilement et régulièrement.

Mais après, je suis ouverte à plein de modèles, si je trouve un disco en bon état dans mon prix, je prendrai ça. J'ai pas de préférence, je cherche le meilleur rapport en fait...

Et pas trop casse gueule sur la neige? (en fait, j'ai parlé du transport occasionnel, j'ai peut être pas assez insisté sur la neige, je vais avoir énormément de neige mais pas beaucoup de pentes)

alors ce qui est raisonnable, c'est de te fixer sur un 4permanent.
Sur la neige, la pluie, le verglas ça tient mieux que le reste (sauf au freinage ) et si tu emmènes des clients, c'est un facteur à prendre en compte la sécurité.

mais c'est pas les deux tractages annuels qui doivent t'influencer...un 4permanent, ça use 4 pneus, un enclanchable 2 plus que les 2 autres, et la consommation en revanche un poil moins...

le pajéro, fait tout, et en plus il a de la place, et les 2,8L en super select sont dans tes prix. En revanche, fô avoir le pied léger et être souple en conduite pour la conso raisonnable des 10L et moins.

[Neph]

la vache c'est vraiment compliqué tout ça !!! J'vais bientôt être chauve a force de m'arracher les cheveux!
et j'ai pas encore regardé les vidéos envoyées par Christian (je vais m'y coller)

En gros le Pajero, ça serait le truc idéal pour moi, mais un peu cher. Ma mère en a eu un, 7 places, mais un récent, je me souviens que ça consommait quand même bien fort ! C'est d'ailleurs pour ça qu'elle l'avait revendu.
Ou Discovery...

[Grain.de.Sable]

Disons que tu as un budget convenable mais pas optimal.
Tu peux avoir des véhicules corrects mais jamais avec tous les critères.

[platplat]

Si la conso d'un recent t'inquiete, j'ai peur que tu ne supportes paas la soif d'un vehicule anciennne generation.

[Neph]

en fait, je pense qu'un véhicule plus récent (du type X trail) peut suffire à mes besoins ;
Mais j'ai peur qu'il soit moins fiable que les trucs bien reconnus comme le land rover ou mitsubishi .

[cougar78]

De toutes façon avec ce genre d'engin ne t'attends pas à faire moins de 10 litres en moyenne, voir plus selon le profil et la charge tractée.
Seul un SUV récent (X-trail, Honda CR-V, Toyota Rav-4....) peut tourner aux alentours de 7-8 litres. Ils sont agréables sur route et faciles d'emploi avec leurs transmission semi-permanente mais seront peut-être justes pour tracter...