Info sur écrou de maintien d'axe d'essuie glace
Modérateur : romainletu
- Padkiller
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re: Info sur écrou de maintien d'axe d'essuie glace
- dic28
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re: Info sur écrou de maintien d'axe d'essuie glace
si tu ne fais pas d'effort aussiPadkiller a écrit :Merde j'ai oublie de les prendres... J'avais le calibre dans la main mais j'ai zappé...
- Au fond, je suis très proche des gros cons dont je parle. Au partage, j'ai seulement eu un petit peu plus d' humour.
- Moi je suis con, hein ? Mais putain j'aime ça.
- Padkiller
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re: Info sur écrou de maintien d'axe d'essuie glace
J'ai du viré le fusible pour qu'il arrête. Du coup bah DDT2000 et compagnie pour essayer de voir le problème mais rien n'y fait... Il clignote toujours...
Tien samcé si tu passe par la. Ta pas une idée du pourquoi? En plus il clignote a fréquence normal alors que les clignos avant sont débrancher...
- dic28
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re: Info sur écrou de maintien d'axe d'essuie glace
Normal pour la fréquence en feux de détresse. Pour le reste arrêter avec vos ddt2000 et autre. La c'est filaire!Padkiller a écrit :Bah j'essayais de régler une merde sur un kangoo dci, hier soir je suis rentrer les warnings voulais pas s’arrêter, même en débranchant le bouton!
J'ai du viré le fusible pour qu'il arrête. Du coup bah DDT2000 et compagnie pour essayer de voir le problème mais rien n'y fait... Il clignote toujours...
Tien samcé si tu passe par la. Ta pas une idée du pourquoi? En plus il clignote a fréquence normal alors que les clignos avant sont débrancher...![]()
Plan+ multimètre (ohm ou sonnette) et tu sonde la/les lignes. Tu verras 10contre1 que ton faisceau est couper ou coincer....
Merde alors une ampoule grille on fout la valise..... J'en peux plus de voir c'est garagiste qui ne parle que de ça....... La recherche de panne c'est 90/100 de mon taf et peux te dire que 80/100 des panne pas besoin de valise machin ou autre
Ouff oufff respire respire ammmmmmm ammmmmmmmmm
Ahhhhh ça va mieux
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- Padkiller
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re: Info sur écrou de maintien d'axe d'essuie glace
Pour le moment, le kangoo a les tripes a l'air... faut que je redresse la face avant il a eux un petit choc donc je doit tiré sur la tole.
plus de capot, aile, face avant... Je verrais plus tard les warnings
Be quiet be quiet.
Puis l'informatique la connais mieux si elle aurait pu me dire ou elle avait mal sa m'aurais arranger.