Le mien, je l'avais remorqué sur 20 bornes avec la barre et Bv au point mort...
Les risques ? Autant je le récupére lundi avec une nouvelle panne !
Modérateur : valJeep
Alors sur la NP231, oui, mais sur la 242, j'ai un doute, j'ai l'impression que le diff est enclenché mais ouvert quand le levier est sur "N", m'enfin d'après juste les éclatés pas facile à vérifier.... pi j'ai la flemme de sortir dans le garageBebop a écrit :Le premier argument tient toujours ^^

rien à voir, limited mazout a existeOrange74 a écrit :car c'est un diesel, et donc pas limited (corrigez moi si c'est faux)
pour moi ça reste à vérifier..., mais dans tous les cas le remroquage de XJ.... c'est à limiter à de très faible distanceOrange74 a écrit : En neutre, les 2 ponts avant et arrière sont accouplés ? Du coup j'oubli le remorquage ?

ho le gachisvalJeep a écrit :limited mazout a existe![]()
oui c'est mieux, pour rappel dans le code tracter n'est possible que de façon limité....Orange74 a écrit :Ok merci.
Sur 50 ou 100km, c'est dépanneuse ou camion plateau donc ?

pas forcement, faut juste démonter les arbres de transmissionOrange74 a écrit :Ok merci.
Sur 50 ou 100km, c'est dépanneuse ou camion plateau donc ?
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