Plus de puissance aprés changement du filtre GO sur ZJ 2.5VM

[ncl51]

BULLSHIT !

Le 5.9 c'est le top.

Par contre l'entretient est tendu et pointu.

Le top pour pas cher c'est un 5.2 avec la boite 46RH et pas la 44RE.

y a moyen de reconnaitre cette boite sans se mettre en dessous ?

[Bebop]

ouais, 46RH sur les phase 1 et 44RE sur les phase 2.

[dede83]

tu peux développer l entretien des 5.9 et 5.2 merci

[ncl51]

Donc phase 1 de 1993 à 1998
Me voilà renseigné

[Bebop]

pas du tout.

phase 1 = 93-95
phase 2 = 96-98

Dédé, c'est un moteur un peu plus pointu, avec une boite qui craint un peu plus, un transfert pourri et des ponts craignos.

De plus ce sont des modeles rares donc faut les préserver.

[ncl51]

Merci je me coucherai moins con se soir
je pensais que ça suivait le lettres (ZJ - WJ)

[Bebop]

ben il y a eu

ZJ phase 1
ZJ phase 2
WJ phase 1
WJ phase 2

etc...

[valJeep]

Moteur merco pour le WJ c'est le bon choix d'aprés se garagiste
mais lui son préféré c'est le 4.0l
Pour infos je vais revendre mon GC pour reprendre un 4.0L par la suite

comparé au VM, c'est plus fiable, par contre entretien plus cher, genre les injos sont des pièces d'usure!

[Bebop]

les injos ça coute 85$ les 6 et c'est à changer tout les 100mkm

[valJeep]

les injos ça coute 85$ les 6 et c'est à changer tout les 100mkm

sur le 4.0L?! car sur le 2.7 CRD, c'est plutôt 300 euros pièces!