BJ 40 avec moyeux non débrayable?!

[gaetan]

existe t'il des BJ 40 avec moyeux du train avant non débrayable?
quel en est le risque (s'il y'en a un) puisqu'il est à priori fortement déconseillé de rouler sur du goudron sec (par ex.) avec des moyeux manuels enclenchés?
merci pour vos conseils!

[patrolgr71]

salut,

il ne faut pas confondre moyeux enclenchés et vitesses 4x4 enclenché.

La boite de vitesse, lorsqu'on passe de 4x2 en 4x4 entreine l'arbre de transmission avant (en plus de l'arbre arrière). Le pont avant cherche donc à entrainer les roues, ceci ne marche que si les moyeux sont enclenchés.
On ne risque donc rien à rouler moyeux enclenchés, il ne faut pas rouler moyeux enclenché + boite de vitesse en position 4x4 (la boite suporte alors tous les eccarts de vitesses entre l'avant et l'arrière). La containte des moyeux non debrayables c'est que ça fait tourner le pont avant pour rien (bruit et consommation un peux plus elevés), l'avantage c'est qu'il est lubrifié.

JCB

[patrolgr71]

au fait....oui il semble qu'il existe des BJ40 avec moyeux non debrayables.

JCB

[romain hal]

Je confirme, mon 43 de 1978 avait des moyeux non débrayables... jusqu'en 2001. Le pont n'a jamais été changé et ne montre pas de signes de fatigues importants...

[azimut_tt]

les moyeux débrayables ne sont là que pour "économiser" la transmission AVANT.

On peut rouler autant qu'on veut avec les moyeux sur LOCK et sur bitume du moment qu'on est en 4x2...
il est même conseillé de rouler au moins 16KM/mois avec les moyeux sur LOCK si on ne fait pas de 4x4 pour lubrifier un peu la mécanique AVANT...

[modo43]

[quote="&quot"]Je confirme, mon 43 de 1978 avait des moyeux non débrayables... jusqu'en 2001. Le pont n'a jamais été changé et ne montre pas de signes de fatigues importants...[

+1 pas de moyeux débrayables sur mon 43 de 1979

[bjfan31]

bj40 d'origine est avec des moyeux non debrayable!!!
tout les moyeux debrayable sont monté par les proprios