tu te met coté droit du sam.. tu braque la roue av droite et tu regarde sur le coté ext ( donc face a toi ) du chassie.faux RôM 4x4 a écrit :J'ai une question, est ce que quelqu'un pourrait me montrer précisément l'endroit où est frappé le numéro de châssis? Je ne l'ai jamais vu à cause du blakson, et j'aimerais pas tout avoir à gratter....
merci d'avance
Le 413 de RôM
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lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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re: Le 413 de RôM
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re: Le 413 de RôM
pffffffffiufaux RôM 4x4 a écrit :Merci pour ta réponse. Comme dit plus haut, à cause du blackson collé sur le châssis, je vois pas le numéro... Pourrais tu me dire la distance par rapport au tube support de pare choc par exemple? Histoire que je gratte au bon endroit...
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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re: Le 413 de RôM
Et pour dire merci, la suite des modifications...
Pour me changer les idées, j'ai bricolé un support de rétro, comme il parait qu'il en faut au contrôle technique...
Cahier des charges:
- fixé à la caisse pour pouvoir rouler sans porte en conservant le rétro
- dépenser le moins possible
- faire en sorte qu'il soit rabattable en cas de contact
du coup, un rétro de suzuki TS50 qui trainait chez mes parents, un bout de cornière, et hop, soudé sur la charnière de porte:


bon, on voit pas grand chose dedans, mais il est homologué
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re: Le 413 de RôM
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re: Le 413 de RôM
En même temps, pour la route, je roule avec des véhicules rabaissés avec des combinés filetés... donc la raideur, j'ai l'habitude!
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re: Le 413 de RôM

du coup, ce matin j'ai pu attaquer la latérale côté conducteur, et 2 ou 3 zones rouillées dans le coin:

j'espère avoir bouché pas mal de ces trous cet après midi
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re: Le 413 de RôM


support de caisse derrière le conducteur refait, il me reste une tôle à faire pour fermer le "caisson"
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