[Dodge] Dodge Nitro

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YoungStakk
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#11

Message par YoungStakk »

C'est vrai que ca me rassure pour acheter un Jeep ou un Dodge. Heureusement que vers chez moi, y'a un indépendant spécialiste des américaines
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dayer1313
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re: Dodge Nitro

#12

Message par dayer1313 »

Gaffe avec les "specialistes"....
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YoungStakk
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re: Dodge Nitro

#13

Message par YoungStakk »

Oui, mais y'a que des bon retours sur lui, les gens viennent de toute la france pour qui'il bidouille leur 'tuture :)
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Rem's
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re: Dodge Nitro

#14

Message par Rem's »

Si tu veux une jeep qui a de la gueule (enfin ce n'est que mon avis :D ), pourquoi ne pas prendre un WH/WK ?

J'avais ça il y a quelque temps, et c'est vraiment du bonheur à conduire :)
Grand Cheroke V8_1.jpg
Grand Cheroke V8_2.jpg
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Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
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YoungStakk
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re: Dodge Nitro

#15

Message par YoungStakk »

Roberto_Rems a écrit :Si tu veux une jeep qui a de la gueule (enfin ce n'est que mon avis :D ), pourquoi ne pas prendre un WH/WK ?

J'avais ça il y a quelque temps, et c'est vraiment du bonheur à conduire :)

[ATTACH=CONFIG]61123[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]61122[/ATTACH]
Ah oui ca j'adore, mais j'aurais voulu une boite méca hahah. Me demande pas pourquoi :D
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valJeep
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re: Dodge Nitro

#16

Message par valJeep »

YoungStakk a écrit :Ah oui ca j'adore, mais j'aurais voulu une boite méca hahah. Me demande pas pourquoi :D
si tu veux rouler ricain, va falloir te familiariser au BVA ;)
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
SJ 413 de 2002, , 65mKm
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Rem's
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re: Dodge Nitro

#17

Message par Rem's »

valJeep a écrit :si tu veux rouler ricain, va falloir te familiariser au BVA ;)
C'est clair :D
Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
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re: Dodge Nitro

#18

Message par YoungStakk »

valJeep a écrit :si tu veux rouler ricain, va falloir te familiariser au BVA ;)
Roberto_Rems a écrit :C'est clair :D
Samedi j'ai loué un Ford Excursion Limousine (cf voir topic https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=129213-Retroviseur-avec-cligno ), le gar, hyper simpa, a bien voulu me faire conduire sur 2km à peu près. C'étais une boîte auto au volant, j'ai bien aimé je dois l'admettre, mais j'ai encore des à prioris
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re: Dodge Nitro

#19

Message par Fantome38 »

J'ai roulé avec un Jeep Liberty, équipé du 2.8 TD de chez VM + boite mécanique 6.

Le moteur est très joueur, bourré de couple (gaffe, ça part facile du cul). Par contre, c'est un gouffre. Il boit largement plus que mon 4.2 de HDJ100.
La boite 6 est courte, très courte. Même en 6, ça mouline sur autoroute.
Pour le passage en 4x4, seulement sur terrain glissant... (ok en BVA)

Donc sous la pluie, conduite super cool car pas de 4x4 possible et les 163ch sont bien là...

Tout le reste est sympa sur cet engin que l'on trouve à des budgets corrects en limited.
HDJ100VXV-BM + Samurai 419D
www.dunalracing.info
"Si j'avance suivez-moi, si je recule tuez-moi, si je meurs vengez-moi."
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Rem's
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re: Dodge Nitro

#20

Message par Rem's »

YoungStakk a écrit :Samedi j'ai loué un Ford Excursion Limousine (cf voir topic https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=129213-Retroviseur-avec-cligno ), le gar, hyper simpa, a bien voulu me faire conduire sur 2km à peu près. C'étais une boîte auto au volant, j'ai bien aimé je dois l'admettre, mais j'ai encore des à prioris
Essayer une BVA (un peu plus qu'une journée évidemment :no :) c'est l'adopter :D

C'est une autre conduite, mais on apprend très vite à manier sa BVA et à la commander "aux pieds", et on peut prendre du plaisir avec contrairement à ce que beaucoup de non-initiés pensent !!

J'ai eu précédemment eu 5 véhicules BVA. Celle que j'ai le moins apprécié c'était la seule "BVA" sans convertisseur/variateur, une DSG, c'était certes très efficace mais trop proche d'une BVM avec un manque de douceur flagrant :no: Par contre niveau conso c'est sur que c'était tout bénéf :clap:

Une BVA peut être frustrante quand il y a peu de chevaux sous le capot et quand il n'y a pas de mode "sport" ou "traction/montagne". Sinon à conduire on s'y fait très vite et c'est difficile de revenir en arrière ;)

Le top c'est quand même une BVA avec un bon gros V8 sous le capot, là c'est juste jouissif :roll:
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