titoupath a écrit :Je reste sceptique parce que pour moi, les billes vont aller vers le coté le plus excentré de la roue donc vers le déséquilibrage, donc ça va empirer... À moins que l'on ait un déphasage de Pi à hautes fréquences entre le déplacement de la masse et la position du déséquilibre à cause de la flexibilité du moyeu, ce qui ferait du système un deuxième ordre... Mais j'en doute vu la rigidité du bouzin
Je n'ai jamais eu besoin d'essayer. J'en parle donc
a priori.
Ce que j'en sais ce sont des billes en matière plastique, un peu comme les billes des pistolets à bille. Il y a une masse de billes calculée selon le volume du pneu. Cela peut convenir à la taille des pneus de poids lourds, cela n'a rien à faire dans un pneu de 4x4, et moins encore de voiture.
En ce qui concerne les pneus de 4x4, il y a deux points de vue :
- ceux qui pensent qu'un 4x4 est fait pour le tout-terrain, et qui s'en fichent d'équilibrer, d'autant plus qu'on va perdre les masses au passage
- ceux qui pensent qu'un pneu 4x4, si sa manufacture est bonne, est un pneu qui doit pouvoir s'équilibrer moyennant quelques grammes de métal