Modérateurs : cedricfred, Pat
ça c'est pour un moteur turboté,Satamax a écrit :Donc, la RTA, page 117 dit, pour le 13BT
Pression maxi, 30kg/cm²
pression mini 20kg/cm²
Différence maxi entre cylindres, 2kg/cm².
Et le manuel toyota ci dessous.
, par contre la tolérance sur la différence de pression est alors de 5Kg il me semble 
earl a écrit :ça c'est pour un moteur turboté,
question: sûr qu'il est turboté le sien?
oui effectivement il a plus de 400 000 kmxavier13 a écrit :Certain.
Mais ce qu'il a pas dit, c'est qu'il a plus de 400 000kms.
dede83 a écrit :erreur soit de lecture soit de conversion soit appareil qui merde ou que tu remet pas a 0
c est 30 bar maxi et 20 mini pour ton moteur en gros
de plus avais tu couper l arrive de carburant
kisscool30 a écrit :non dede la tu as tout faut
car sur ces vieux moteur la compression est plus importante
rien que mon bj42 en injection indirect montait entre 32 et 37
alors en direct c est obligatoirement plus haut
peut ètre que les moteur d haujourd huit ne dépassent pas les 30
mais ces vieux moteur c est se que l on appel des moteur lant
ils ne montent pas dans les tours comme les anciens tracteurs
de toute façon je vai demander a mon dieseliste
kisscool30 a écrit :oui effectivement il a plus de 400 000 km
il approche les 600 000 km
je reconnets que vous avez raison sur les taux de compressions
c est bien entre 20 et 30
alors cela veut dire que l appareil du collègue et faut
ben maintenant qu il est remonté je ne pourai pas savoir si il faut que je prévois de le refaire
c'est pas chrétien ça!dede83 a écrit :non rien
ça ce communique par la maman, c'est les rabbis qui le disentdede83 a écrit :m en fout je suis d origine arménienne
mon grand pere s appelait bonessien et etait juif
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