Modérateur : romainletu
+1 le top pour moi c'est le disque en sortie de boite ,je montrais ça le jour ou je ne pourrait plus passer le CT avec le frein a main hydrojoy015 a écrit :si tu as le frein a main sur la transmission , c royal
pas besoin d'y mettre des étriers de zx ou autre avec frein a main a cable intégré
Peux tu développer l’intérêt du frein à main sur la transmission à l'inverse de sur les roues???joy015 a écrit :si tu as le frein a main sur la transmission , c royal
pas besoin d'y mettre des étriers de zx ou autre avec frein a main a cable intégré
pas de cableT0p4Ze a écrit :Peux tu développer l’intérêt du frein à main sur la transmission à l'inverse de sur les roues???
Sauf que le tambour prend cher au niveau saletéloulou76490 a écrit :pas de cable
bin siloulou76490 a écrit :pas de cable
et pour changer une roue arriere t'es obliger de passer en 4 roue pour avoir un semblant de frein 
parce que tu crois que les etriers sont plus fiables?T0p4Ze a écrit :Sauf que le tambour prend cher au niveau saleté
oui oui je confirme ça grippe bien les étriersgaston26 a écrit :parce que tu crois que les etriers sont plus fiables?
tu verras quand t'auras des etriers grippés avec le meme entretient que pour un tambour
+1loulou76490 a écrit :+1 le top pour moi c'est le disque en sortie de boite ,je montrais ça le jour ou je ne pourrait plus passer le CT avec le frein a main hydro
branleur :devilgaston26 a écrit :bin si
tu tire le levier et c'est le saint esprit qui tire les machoires?
as de cable sur les roue ar attention c'est risquer comme frein a main ca freine pas,je viens de le direjoy015 a écrit :+1
il doit bien y avoir moyen d'y mettre un circuit hydraulique totalement indépendant
,en position merdique ou juste un changement de roue y'a plus de frein c'est pas pour rien que dans certain pays comme en allemagne les sj etaient vendu avec un espece de blocage de diff a main,et que le freinage a tambour a la transmission a ete abandonné !gaston26 a écrit :bin si
tu tire le levier et c'est le saint esprit qui tire les machoires?
l'avantage si c'est entretenu les machoires tiennent 30 ans
l'inconveniant en TT en position merdique ou n'importe comment ca freine pas correctement la bagnole,et avec les diff dans les ponts tu te retrouves en roue libre
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