Modérateur : phil13
Si tu veux j'ai 4ress et 4amorto a vendre, 30.000km de route !!GRIZZLY63 a écrit :Le TD4 est mieux équipé d'origine que le TD 5 ? Ce ne sont pas les mêmes réf d'amortos et ressorts ? Ça m’intéresse car je vais aussi devoir passer au changement pour cause d'usure et d'affaissement , mais avec un budget serré ...(j'ai tjs roulé en Koni, mais ça c'était qd j'étais riche !!!
)
Je crois que la grosse différence est sur les amortisseur ..Trophyman a écrit :j'ai également une tente de toit, avec ressorts Td4 et amortisseurs Kyaba à Gaz ( rien à y redire 2 séjours en Corse avec ) mais là les amortos arrivent en bout de course ...donc je re passe sur du B6
Fonce, les B6 sont top.
En effet les configurations d'origine sont les mêmes, par contre les ressorts sembles plus tarés sur le TD4 . Perso je reste le plus prêt de la config d'origine et toute ma chaine cinématique s'en porte très bien. De plus je ne suis pas fan des gros boudins, je trouve que l'on fait aussi bien avec du 235/85/16.
Les king ont la réputation de s’affaisser vite ..mariol66 a écrit :Ce sujet, va m'interesser car je suis dans le même cas de figure que One Ten
Un préparateur local m'a proposé de l'OME, je pense des 754 à l'arrière + des koni heavy track RAID (qui me font un peut peur car sur les forum, ça ne fait pas l'unanimité).
Ce qui ressort souvent positivement en retrour d'expérience, c'est les amorto Bilstein B6, je me laisserais bien tenté par ceux là..... après en ressort je suis dans le flout les plus total
de merde ... Vraiment si tu a peux prêt le même poids que moi ( et je pense que c'est le cas) N'hésite même pas !! Eibach MARRATON + B6 !!!! et j'en ai testé des merdouille !!! .... 
Si One ten ne veux pas de rehausse c'est parfait !!Trophyman a écrit :Les Kony c'est de la m**d* et de l'eau ... J'en ai flingué en 3 mois bref de la saloperie sans nom.
Les B6 tu peux y aller les yeux fermés, j'avais ça sur mes Camel et niveau poids ils étaient au dessus de la courbe de poids
Pour les ressorts je reste partisan des ressorts d'origine, tu peux prendre ceux du HCPU par exemple couplé aux petits ressorts intérieur du 130 et là tu peux faire face !
Bebop a écrit :Fox Racing Shocks...
Ok, je sors
Par contre j'ai de l'experience avec ça... C'est de la balle !
rrconcept est d’ailleurs le revendeur français. je voudrais garder ma rehausse si possible car je trouve cela pratique dans les virées par chez nous....Merou louche a écrit :Si One ten ne veux pas de rehausse c'est parfait !!
( ressort origine plus le petit pour les raids + B6 )
Je ne pourrai alors que te conseiller ma config !one ten a écrit :je voudrais garder ma rehausse si possible car je trouve cela pratique dans les virées par chez nous....
Ah ouai !! faudrait qu'on arrive à se voir un de ces 4Merou louche a écrit :même pas !! Eibach MARRATON + B6 !!!! et j'en ai testé des merdouille !!! ....
Attend un peu, on essaye de se voir et tu testera mon def ? ?
je ne suis pas pressé pour le changement, le principal ce soit fait pour l'Islande 
je te dirai les references dès que je recois le devis ... il ne me restera qu'à choisir entre ce qu'il me propose et le montage de merou!!!mariol66 a écrit :Ah ouai !! faudrait qu'on arrive à se voir un de ces 4
Les Eibach Marathon c'est un seul modèle ou il y a différent tarages ? j'arrive pas à trouver les indices de charge de ces ressorts.
One Ten => si il te propose des OME à +500 kg à l'arrière ca doit être des 754 (ou 2754), les 755 (ou 2755) sont des + 300 kg. En tout cas c'est vraiment cool qu'il te propose d'essayer et de changer si ça ne te va pas parceque c'est un coup de poker pour connaitre à l'avance la dureté
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]