Modérateur : valJeep
attend un peu tes lames vont se tasser et s'assouplirJo49 a écrit :Alors voilà!
En fait, je pense que j'ai reçu des lames +9 au lieu des +6 commandées car les amortos sont tendus comme un string de grosse et le cul est 4cm plus haut que le devant avec des cales +5cm... du coup je vais devoir commander des supports d'amortos pour les décaler un peu et des cales en plus pour corriger un peu l'assiette
comme je t'ai dis dimanche, on a du mal a bien sentir le travail d'un GL... le meilleur moyen pour le tester, c'est de lever une roue, moteur coupé, mettre la BV en première, et essayer de tourner la roue en l'air. plus tu as besoin de fournir d'effort pour tourner la roue, plus ton GL est bon. sur le XJ la roue en l'air n'est jamais totalement bloquée, par contre sur le WJ, au bout de 6 ou 7 tours, c'est complètement en priseJo49 a écrit :Le GL a beaucoup de mal à se déclencher : je l'ai vu en reculant sur les traverses
Sinon mes 4 BDS +5cm : 250 euros
J'ai vu les cales sur direct USA effectivement mais c'est facile à monter ça ?
Au pire, virer une lame du paquet pour redescendre à une hauteur plus raisonnable et gagner en souplesse parce que là c'est dur dur
Mais laquelle il faut virer?
Soude pas ça...Jo49 a écrit :le poumon ne marche pas (le système pneumatique qui enclenche le pont avant)... du coup soudure de la fourchette au prochain épisode
pas assez, les lames sont plus courtes entre les 2 axes... du coup ça tire un peu la jumelle contre la caisse... mais si elles se tassent les jumelles devraient revenir d'aplomb...Bebop a écrit : @ Val : J'arrive pas à comprendre si ton soucis est le fait que les jumelles soient trop verticales ou l'inverse justement...
c'est pas sa faute s les données constructeurs des lames sont pas bonnes.... sinon tout en +5 ~ +6 c'était tout bon.... les lames sont juste vachement plus hautes que prévu...Bebop a écrit : Après, les bricolages d'amortos et tout c'est une connerie et tu auras du commander un kit propre... Mais bon... tu fais comme tu veux.
C'est du 215/80/16...mais ils chaussent grandAjax a écrit :attend un peu tes lames vont se tasser et s'assouplir
tes pneus se sont des Guyanes? il font quelle taille?
45° vers l'arrière, là elles sont plus proches des 45° vers l'avant.... sachant que sur des lames d'origine sur un XJ elles sont quasi a la verticaleBebop a écrit :attends, si je comprends tu veux que les jumelles soient plus verticales c'est bien ça ??
D'habitude c'est le contraire...
On considère que le meilleur angle pour des jumelle c'est 45° de toutes façon...
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