En effet pas besoin de toutes ces modifs si TT standard et même il s'en tire plutôt super bien nos T2 car très polyvalents. Il est vrai et comme le dit Vincent ont ne comprend pourquoi en passant au 3 litres avec plus de couple et de puissance moteur pourquoi Nissan a diminué la fiabilité de ses ponts H233 plus robuste que C200...
Et lorsque comme Vincent et moi nous passons au TT hard boue, dunes, sable très mou... 1 mois par an pendant 5 ans et bien certains éléments de séries sont a perfectionnés comme le montre bien tous les posts de cette rubrique Nissan. Mais rappelons que sur tous les Raids que je fait (2 a 3 par an soit environ 20000 kms avec mon T2) et bien le HDJ 80 ou 100, les KDJ 120, 150 les Patrols, les Lands ... aucun ne sont totalement de série aucun. Et des cassent il y en a dans toutes les marques (surtout les Lands
) . Tanguy a encore raison un T2 n'est pas aussi solide qu'un Patrol Y 61 mais ça passe nettement mieux dans les dunes simplement qu'a puissance équivalente il fait 600 kg de moins. Et ces kilos en moins explique en parti la différence de solidité. Mais en Raid ce qui est super c'est de voir les proprio de 80 ou Y61 qui regarde passer comme une gazelle le T2 et qui pensé au début que nous passeront aucun cordon de dunes !!! au 2éme j ce sont tous tes potes ?
Allez j'ai assez écrit mais en tout cas Gaz 03 fait confiance en ton T2 il a du potentiel que tu n'imagine même pas.
pour cela tu peut si ce n'est déjà fait regardè ce lien sur ce manifique Forum viewtopic.php?t=110041-pr%C3%A9paration ... -les-dunes A+ les amis
David
en plus un retour à 180° 
j ai oublie de la prendre 