jeep wj ne demarre plus

#1

salut ! a tous

voila j'ai un gd cherokee wj de 99 essence
il ne demarre plus .
j'ai controlé mes capteurs pmh et arbre a cames les 2 sont bon
les faisceaux sont bon aussi
ca me met les codes défaut p0340 et p1391
l'essence arrive mais pas d'étincelle

là je suis perdu
merci d'avance pour votre aide.

#2

http://autorepair.about.com/library/a/1d/bl850d.htm

Débranchez le pôle positif et le toucher il à la terre (pas la borne négative de la batterie) pendant 30 secondes. Le bloc-moteur ou l'A / C compresseur de la pompe fonctionnera comme un motif. (Il s'agit de décharger les condensateurs PCM, qui maintiennent la mémoire adaptative. Rebranchez le câble de batterie Commutateur d'allumage à tour la position «ON», mais NE PAS démarrer le moteur phare Turn "On" Phares Turn "Off" Clé de contact Turn "Off" La mémoire PCM adaptatif a été flashé, ou effacé de la PCM. Lorsque vous démarrez le moteur, il sera fonctionnerait sur un ensemble de tables pré-programmés qui viennent avec le PCM de l'usine. Lorsque vous obtenez le moteur à température de fonctionnement le PCM va commencer à recueillir des données pour le «Adaptive Memory". Le PCM va collecter des données pour Adaptive Memory pour les 50 premiers cycles d'échauffement.

#3

merci dédé 83 j'essais dès que j'ai le temps et te tiens aux nouvelles
j'oubliai s'est un 4,0 l de cylindré

Débranchez le pôle positif et le toucher il à la terre (pas la borne négative de la batterie) pendant 30 secondes. Le bloc-moteur ou l'A / C compresseur de la pompe fonctionnera comme un motif. (Il s'agit de décharger les condensateurs PCM, qui maintiennent la mémoire adaptative. Rebranchez le câble de batterie Commutateur d'allumage à tour la position «ON», mais NE PAS démarrer le moteur phare Turn "On" Phares Turn "Off" Clé de contact Turn "Off" La mémoire PCM adaptatif a été flashé, ou effacé de la PCM. Lorsque vous démarrez le moteur, il sera fonctionnerait sur un ensemble de tables pré-programmés qui viennent avec le PCM de l'usine. Lorsque vous obtenez le moteur à température de fonctionnement le PCM va commencer à recueillir des données pour le «Adaptive Memory". Le PCM va collecter des données pour Adaptive Memory pour les 50 premiers cycles d'échauffement.[/quote]

#4

jomasta a écrit :merci dédé 83 j'essais dès que j'ai le temps et te tiens aux nouvelles
j'oubliai s'est un 4,0 l de cylindré

Débranchez le pôle positif et le toucher il à la terre (pas la borne négative de la batterie) pendant 30 secondes. Le bloc-moteur ou l'A / C compresseur de la pompe fonctionnera comme un motif. (Il s'agit de décharger les condensateurs PCM, qui maintiennent la mémoire adaptative. Rebranchez le câble de batterie Commutateur d'allumage à tour la position «ON», mais NE PAS démarrer le moteur phare Turn "On" Phares Turn "Off" Clé de contact Turn "Off" La mémoire PCM adaptatif a été flashé, ou effacé de la PCM. Lorsque vous démarrez le moteur, il sera fonctionnerait sur un ensemble de tables pré-programmés qui viennent avec le PCM de l'usine. Lorsque vous obtenez le moteur à température de fonctionnement le PCM va commencer à recueillir des données pour le «Adaptive Memory". Le PCM va collecter des données pour Adaptive Memory pour les 50 premiers cycles d'échauffement.

[/quote]

salut! j'ai fait la procédure les codes ont bien été effacer
mais démarre toujours pas les codes erreurs reviennent j'ai l'impression que le capteur arbre a cames
voit la lamelle métallique pas a chaque fois.
y a t'il une cote précise entre le capteur et la lamelle de métal.

par contre je ne peut pas la réglée.

@plus

#5

tu les a testes comment

#6

dede83 a écrit :tu les a testes comment

re je l'ai est testés en faisant tourner le moteur
dans le doute j'ai commande un nouveau capteur arbre a cames
dès que je l'ai,je le pose et te tiens au parfum

@plus jomasta

#7

pas comme ça que ça se teste

#8

dede83 a écrit :

pas comme ça que ça se teste

comment faut il faire ?
vu que se sont des capteurs inductif
ils me donnent une légere tension lorsque un élément metallique passe devant
meme s'ils ne sont pas alimentés.

#9

multimetre

tu prends la resistance

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... cjzxtRS1mQ

puis tu trouve les numeros des fils et tu recherche la continuité et les court circuits des fils du plus pres du capteur au plus pres de ecu

#10

dede83 a écrit :multimetre

tu prends la resistance

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... cjzxtRS1mQ

puis tu trouve les numeros des fils et tu recherche la continuité et les court circuits des fils du plus pres du capteur au plus pres de ecu

ok je vais faire comme ca
merci
@plus

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