Cabestan a la place d'un treuil sur 1 land

[Bernard_83]

[ATTACH=CONFIG]54354[/ATTACH]

bizarre comme montage ... [ATTACH=CONFIG]54355[/ATTACH]

[françois fou]

bien utilisé et avec un peu de pratique, tu verras que le cabestan s'avère plus souple et plus facile à utiliser qu'un treuil. De plus il peut s'utiliser seul depuis l'extérieur du véhicule. N'importe quelle corde ou câble va dessus.
Les range rover avaient une option pour en installer à l'avant.

[christian.styling]

on en avait causé là : viewtopic.php?t=12189-Qques-questions-en-vrac/page3

[Romain des bois]

il doit etre vendu depuis le temps

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/256956628.htm

quoique l'annonce est encore active

[Bernard_83]

effectivement , je ne connaissais pas cette option de luxe !

[alainps10]

Comment ça marche, tu manivelles ou?

[JMTT]

effectivement , je ne connaissais pas cette option de luxe !

avoir un Land c'est déjà un Luxe, alors tout ce qui va autour n'est que subtilité ....

[Gerald67140]

Salut,

Ce système existait déjà sur les Hotchkiss

Image_cabestan_MB.jpg

[françois fou]

Comment ça marche, tu manivelles ou?

hé ben c'est ça le point fort, tu manivelles pas ! c'est entrainé par le moulin avec un arbre spécial (fourni avec) qui trouve une prise sur la boite de vitesse. (sur les jeeps y a un cache à enlever.)
donc ton winch tourne en permanence une fois enclenché ; tu sors de ton char, tu prends une corde que tu vas attacher à un arbre, tu reviens et tu fais deux tours "morts" très lâches autour du treuil (dans le bon sens !), ensuite en raidissant le brin qui te reste dans les mains, les tours morts se resserrent et sont entrainés par le tambour, donc ton char sort du bourbier; tu maitrises la vitesse de sortie en raidissant ou relâchant le mou pour faire patiner le treuil au besoin; quand c'est fini, tu donnes beaucoup de mou, le treuil n'entraine plus rien mais continue de tourner, et tu enlèves les deux tours morts gentiment . Puis tu débrayes le treuil. Le cabestan peut tourner en permanence pendant que tu roules tant que tu ne vas pas trop vite puisqu'il ne "prends" pas de puissance. (la vitesse maxi devrait être indiquée dans la notice, il me semble avoir vu ça dans la notice du range rover qui précisait aussi qu'il fallait utiliser la tirette du starter en position un peu accélérée pour éviter de caler le moulin)