dede83 a écrit :POUR QUE LES CONSTRUCTEURS PSA PRENNENT EN CHARGE A 100% LA CASSE DES MOTEURS THP :Il est anormal et stupéfiant d'apprendre à ses dépends que les moteurs THP finissent par être fusillés en plein vol par la faute d'un système de distribution fragile et faillible dans sa tâche:
Or, aucune prise en charge n'est possible du côté de "Automobiles PSA" regroupant deux constructeurs et en particulier, du côté de la marque au lion. Les possesseurs de THP de l'année 2007 mais aussi de 2008 ont eu , ont et auront du souci à se faire car entre 70000km et 100000km, on constate une recrudescence de casse-moteurs liée à différents problèmes de qualité intrinsèquement douteuse de pièces annexes validées par ce même groupe automobile et en deçà , vont voir un décalage prononcé suite à un mauvais couple de serrage à l'entrainement de la chaîne. Dans un ordre d'idée, le tarif d'un moteur à remplacer oscillerait à un prix moyen de 9750 euros (MO+BLOC MOTEUR COMPLET+PRESTATIONS ANNEXES ÉVENTUELLES). Il est grand temps pour vous de jauger l’intérêt réel avant de se procurer avec empressement un véhicule doté de ce type de moteur essence: LE JEU EN VAUT-IL VRAIMENT LA CHANDELLE? Pour finir, juste un conseil --> futurs possesseurs de RCZ, DS3, 308 GTI (et même 508 en 2011) ayant ce moteur aux performances "bluffantes" (je ne renie en rien son niveau d'agrément et de confort qu'il m'a procuré, bien au contraire!!) mais d'une fiabilité frisant la correctionnelle, soyez attentif(ves) et prenez le temps de peser le pour et le contre, cela pourrait vous être salvateur.
Ce groupe automobile à tout intérêt à progresser et non pas à tomber dans cette déchéance outrancière qu'est la chasse des coûts au détriment de la qualité...Un positionnement facile sur le marché national et une rentabilité à tout les niveaux facilitent ce genre de pratique mais à défaut de changer la nature même de ce type de profit, il faudrait au moins revoir,de fond en comble, cette fantasque SAV d'un autre temps!!!non?...car comme ils se plaisent souvent à le dire "Mais mon bon monsieur! il faut bien que l'on vive!". Et oui, vivez aussi de la joie que cela pourrait vous procurer d'avoir eu le sentiment du travail accompli et d'une satisfaction clientèle à la hauteur de vos attentes!!
C4 coupé --> 143 ch THP (Citroën)
C4 by Loeb VTS --> 180 ch THP (Citroën)
207 berline et CC -->150ch THP (Peugeot)
207 RC --> 175ch THP (Peugeot)
308 berline et CC --> 140 ch THP, 150ch THP et 175 ch THP (Peugeot)
308 GTi --> 200 ch THP (Peugeot)
RCZ --> 156 ch THP et 200 ch THP (Peugeot)
3008 --> 150 ch THP (Peugeot)
DS3 --> 155 ch THP (Citroën DS)
DS3 Racing --> 202ch THP (Citroën DS)
508 --> 200 ch THP (Peugeot)
5008 --> 156 ch THP (Peugeot)
Nouvelle C4 --> 155 ch THP (Citroën)
DS4 --> 155ch et 202 ch THP (Citroën DS)
Mini Cooper S et Cabriolet--> 175 ch THP (BMW)
Mini JWC --> 211 ch THP (BMW)
Mini Countryman S --> 186 ch THP (BMW
sans commentaire
areil change les tous (me semble qu il y en a 16)
