lecandos a écrit :...dès lors que j'ai mis le contact et avant même de démarrer le moteur, le voyant de batterie n'était pas allumé. Après avoir démarré le moteur, le compte-tours ne fonctionnait pas.
...Est-ce que ça peut être un problème au niveau de l'excitation qui n'arriverait pas sur l'alternateur ? C'est censé être du 12V ? Bizarre quand même que mon voyant soit éteint, non ????
Bon, là...
Deux causes :
-Ta lampe témoin est grillée, ou il y a pb dans les connections : comme l'excitation passe par le témoin au démarrage, c'est normal que l'alterno ne débite pas. Faux vérifier en débranchant la causse du témoin sur l'alterno (le fil blanc, il me semble) et en la mettant à la masse : si c'est bon, le témoins s'allume en mettant le contact.
- En deux, ce sont les charbons qui sont nases : ils sont en série avec le témoin et l'inducteur puis la masse, et donc tout est coupé...
Mais là, il faut démonter et les changer.
Sinon, des fois, en bout de l'usure, un charbon peut rester coincé sans toucher la piste en cuivre, et là avec un bon coup de marteau sur l'alterno moteur en marche (oui, c'est pas facile, mais l'électricité non plus...) ça peut le faire fonctionner... jusqu'à la prochaine fois !
Tchin
L'Utopie, c'est la Vérité de demain. Victor Hugo.
On a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort. Raymond Devos.
???