Conseils de pilotage

[guisaim]

pour aller plus profond

Pas plus profond. Grâce à cette croute de sable dur, il n'y a pour ainsi dire pas de monticule de sable qui se forme devant les roues avant ce qui n'est pas le cas des roues arrières. Avec la vitesse, les roues avant en cassant la croute, s'enfoncent beaucoup moins.

[chelele]

pour aller plus profond

Pas plus profond. Grâce à cette croute de sable dur, il n'y a pour ainsi dire pas de monticule de sable qui se forme devant les roues avant ce qui n'est pas le cas des roues arrières. Avec la vitesse, les roues avant en cassant la croute, s'enfoncent beaucoup moins.

Tu veut dire vitesse de croisière sur la tole ondulée ?

Car dans les grosses dune tu n'arrive pas à garder une vitesse de croisière

[guisaim]

Non pas de tole ondulée mais du sable. Avec le peu de vitesse, disons 70km/h, les roues avant cassent la croute de sable mais n'ont pas le temps de s'enfoncer profondément. Les roues arrières, elles, n'ont plus cette croute et sont ainsi carrément dans du sable mou. D'où l'intérêt de laisser un peu plus de pression devant afin de soulager un peu le moteur (puissance)

[chelele]

Au fait il guisaim y a une vitesse mini dans le sable sous peine de s'enfoncer

[guisaim]

Ben ça tu le sens tout de suite au bruit du moteur (tu perds des tours) et si tu dois rétrograder, il faut le faire dans un minimum de temps pour conserver l'inertie.

[guisaim]

j'ai pas répondu à ta question !!!
Tu adapte ta vitesse en fonction du terrain mais généralement tu navigues entre la 3ème et la 4ème donc vers 60-70km/h. En fait 2ème et 3ème tu tournes à haut régime d'où consommation en carburant

[chelele]

Il faut etre " au couple " alors

bon avec ma boite auto c'est plus dur

[guisaim]

Oui bien sur !!! mais avec l'habitude, tu peux repérer le coté des dunes qui sont le plus souvent à l'ombre et là le sable est assez dur. Tu t'enfonces de 2 ou 3 cm ce qui permet de t'arrêter et de boire une bière !!!

[chelele]

Oui bien sur !!! mais avec l'habitude, tu peux repérer le coté des dunes qui sont le plus souvent à l'ombre et là le sable est assez dur. Tu t'enfonces de 2 ou 3 cm ce qui permet de t'arrêter et de boire une bière !!!

J'attendrais le premier Oasis

Avec la BVA il faut rester en courte alors, comme je ne choisi pas mon rapport de boite pour en garder sous la pedale !

Merci pour tes infos, ya des copains qui m'attendent avec le 80 pour aller
rouler dans le sable près d'Aix, alors je me renseigne

Tient une petite