si j'en avais trouvé une en état à ce prix je l'aurais achetéBebop a écrit :une mingo ça vaut 300€...
C'est pas cher payé pour la différence de qualité de boulot...
mais je ne trouvais pas à moins de 600

Modérateur : valJeep
si j'en avais trouvé une en état à ce prix je l'aurais achetéBebop a écrit :une mingo ça vaut 300€...
C'est pas cher payé pour la différence de qualité de boulot...
ou pasJo49 a écrit :Et pour du matos français qui se revendra avec la même différence de prix et beaucoup plus de facilité... cela dit je n'en suis pas là![]()
Sieste +10... j'y cours d'ailleurs!JMTT a écrit :saucisson et layon ...
et sieste![]()
précision :poep a écrit :précision:
je ne cherche pas querelle à Bebop, c'est un garçon trés sympa qui n'a pas hésité à me renseigner dans un domaine que je ne connaissais pas![]()
tintinmush38 a écrit :en fait, sans vouloir mettre mon grain de sel de manière malvenue, le cintrage va dépendre des matériaux et dimensions des tubes que tu va cintrer : diamètre du tube, épaisseur de paroi, rayon de cintrage sont les 3 mamelles, de plus selon ton matériau, l'état va jouer (recuit, écroui etc), du coup il faut que ton matériel soit adapté à tout ça. Cintrer un tube fin sur un rayon trop faible te plie le tube au lieu de le cintrer par exemple, sachant qu'à priori le cintrage t'étire un peu le matériau.....de plus des fois il faut tenir le tube d'un coté, des fois le laisser glisser, des fois mettre un mandrin dedans, des fois du sable, un ressort dedans ou autour, voire geler de l'eau dedans avant cintrage pour ne pas qu'il s'écrase.....c't'un matier quoi...
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