Modérateur : romainletu
vous en pensez quoi? 
Je suis septique, tout comme Coluche...jimazout a écrit :bonsoir coluche ,
d'aprés mes calculs au moment de l'achat je devrais rentrer dans mes frais par rapport au modéle essence à 30 000 km .
Vu que je fais 1500 bornes par mois , il me faudra 20 mois soit un peu moins de deux ans .
Aprés , ce ne sera que du bonheur !!!
Tu me répondras que j'aurais peut-être eu le même rabais avec l essence, c'est vrai... peut-être... 
je suis assez d'accord avec toi, mais pour ma part j'y connais pas grnad chose en 4x4 mais je prefere un essence, car les pieces sont moins chere je pense( pompe a injection etc) et sachant que le DDIS c'est du renaultFred DUPERRAY a écrit :Pas trop daccord avec ça.
Moi quand j'ai commandé mon jimny il y avait 1400 euros d'écart. Comme j'ai eu un rabais de 1000 euros, avec la carte grise, les plaques et frais de mise en route offerts, j'ai touché mon diésel au prix de l'essence.
Pour l'assurance, je paye 477 euros tous risques, garantie conducteur avec un bonus de 0.75 (pour un cabrio)
J'ai un galloper qui a maintenant presque 100 000 kilomètres et je n'ai eu aucun frais de plus qu'avec un essence, (vidanges moteur boite et ponts identiques) si ce n'est qu'un filtre à gasoil tous les 30000 kms, mais pas de bougies à changer ni de démarrages difficiles en hiver (il couche dehors et on a eu -12 cet hiver, j'ai cablé plusieurs voitures essence)
J'ai eu 4 voitures essence et je suis à mon 4ème diesel, je ne vois pas ou est la différence de cout d'entretien.
Le diesel est plus coupleux et je trouve qu'en tout terrain c'est un plus.
Le Jimny diesel consomme quand même moins (entre 6 et 7 l maxi) que l'essence. A tarif et prix du carburant identique, je donnerais encore l'avantage au diesel.
(Surtout que je mets 30 % d'huile de colza dans le galloper et 10 % dans le jimny. à 0.75 euro le litre, je fai encore plus d'économies et je pollue beaucoup moins qu'un essence)
j'ai pas du tout confiance, il y a pas assez de recule!!! d'autre part j'ai entendu dire mais sans savoir si c'est valable pour le jimny, que pour les vitara et sam, les diesels etaient trop coupleux et abimaient les transmissions ?? par contre quand au choix entre un sam et un jimny vu les prix qui se tiennent je prend sans hesiter le jimny pour confort/conso/tenus de route/equipement, mais c'est sur trop d'electronique par rapport au sam!! En belgique 1800 € de différence en tolé et 1500 € en cabrio ]Pour l'assurance, je paye 477 euros tous risques, garantie conducteur avec un bonus de 0.75 (pour un cabrio)[/quote]Fred DUPERRAY a écrit :Pas trop daccord avec ça.
Moi quand j'ai commandé mon jimny il y avait 1400 euros d'écart. Comme j'ai eu un rabais de 1000 euros, avec la carte grise, les plaques et frais de mise en route offerts, j'ai touché mon diésel au prix de l'essence.
)Là je crois pasFred DUPERRAY a écrit :../.. et je pollue beaucoup moins qu'un essence)
Sans rire tu met de l'huile de colza dans ton JimnyFred DUPERRAY a écrit :.... (Surtout que je mets 30 % d'huile de colza dans le galloper et 10 % dans le jimny. à 0.75 euro le litre, je fai encore plus d'économies et je pollue beaucoup moins qu'un essence)
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