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Trial, Techniques de franchissement et matériels : Vos trucs et astuces, vos galères...

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Olivier S.
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#11081

Message par Olivier S. »

xavier13 a écrit :Sécuriser un véhicule en progression dans un dévers en se positionnant en dessous du véhicule. Bof bof!!!
+1 :(
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RV
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#11082

Message par RV »

M201 a écrit :mon point faible
je suis trés mal a l'aise dans les dévers :confused:
La prochaine fois que l'on se rencontrera en trial, je demanderai à l'organisateur qu'il y ait plein de dévers ! :p

:D
Hervé :coucou: A plus de 4x4 :malade: ) Mais toujours en 4 roues motrices ! ;)
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#11083

Message par M201 »

xavier13 a écrit :Sécuriser un véhicule en progression dans un dévers en se positionnant en dessous du véhicule. Bof bof!!!

un poil plus dangeureux d'accord

mais par le bas tu a plus de force , tu peut retenir100 kg si t'est deux 200kg largement de quoi retenir le point d'équilibre

alors que par le haut la force de retien a tous péter dans les 20 kg ;)
je revendique le droit de dire des conneries
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RV
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#11084

Message par RV »

xavier13 a écrit :Sécuriser un véhicule en progression dans un dévers en se positionnant en dessous du véhicule. Bof bof!!!
De la part de Fifi, ce n'est pas pour sécuriser, mais pour donner confiance à l'élève ! ;)

A ma connaissance, il n'y a jamais eu de côté dans ce dévers, qui doit se situer aux alentours de 35 à 37 °. :)
Hervé :coucou: A plus de 4x4 :malade: ) Mais toujours en 4 roues motrices ! ;)
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#11085

Message par M201 »

RV a écrit :La prochaine fois que l'on se rencontrera en trial, je demanderai à l'organisateur qu'il y ait plein de dévers ! :p

:D
* :devil: :devil: :devil: :devil: :devil:

:D
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xavier13
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#11086

Message par xavier13 »

M201 a écrit :un poil plus dangeureux d'accord

mais par le bas tu a plus de force , tu peut retenir100 kg si t'est deux 200kg largement de quoi retenir le point d'équilibre

alors que par le haut la force de retien a tous péter dans les 20 kg ;)

Oui, quand tu es sur du pilote. Parceque quand le point d'équilibre est franchi et que le gars persiste sans braquer vers le bas, c'est plus 100 ou 200kg qu'il faut retenir pour pas le prendre sur la courge. :D
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didi
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#11087

Message par didi »

xavier13 a écrit :Sécuriser un véhicule en progression dans un dévers en se positionnant en dessous du véhicule. Bof bof!!!
C'est vrai que ça peut faire peur, Mais ça c'est Phiphi! 65 ans cette année. Fô voir la patate qu'il avait il y a deux ans, quand je l'ai connu, et qu'il doit encore avoir aujourd'hui. Il connait bien, les réactions des véhicules. Et comme il disait, on est ici dans une école, c'est pas pour savoir qui c'est qui a la plus grosse, mais pour apprendre.

Un sacré bonhomme moi je dis :clap:
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#11088

Message par christian.styling »

RV a écrit :[...] aux alentours de 35 à 37 °. :)
ça j'ai déjà fait... guidé par un moniteur instruit justement par monsieur Simonin...
et il y avait un autre point où passer, plus haut, qui donnait un angle de 45°
et il parait que ça se fait sans problème.
m'enfin moi déjà à 36° je ne faisais confiance qu'au mec qui me guidait...
et qui savait ce qu'il faisait (j'étais "client" bordel !)...
je ne l'aurais pas fait de mon initiative :D
--
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romainletu
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#11089

Message par romainletu »

c'est quand meme des sacres bourrins :lol:
la plupart du temps en douceur, ca passerai bien mieux :hein:
Image
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
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didi
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#11090

Message par didi »

christian.styling a écrit :ça j'ai déjà fait... guidé par un moniteur instruit justement par monsieur Simonin...
et il y avait un autre point où passer, plus haut, qui donnait un angle de 45°
et il parait que ça se fait sans problème.
m'enfin moi déjà à 36° je ne faisais confiance qu'au mec qui me guidait...
et qui savait ce qu'il faisait (j'étais "client" bordel !)...
je ne l'aurais pas fait de mon initiative :D
exactement pareil pour moi, et si Fifi n'avait pas été en dessous, jamais j'y serais allé, le devers, c'est pour les pervers :D :D
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