Pompe à eau mécanique // électrique

[Arnaud]

Bonjour à tous,

Je vais ajouter une pompe à eau électrique sur mon circuit de refroidissement d'eau du KZ (montage Webasto)

Sachant que la pompe électrique ne fonctionnera JAMAIS en même temps que la pompe mécanique :
- Puis-je, avec la pompe électrique, faire tourner le flux d'eau dans le sens inverse de celui induit par la pompe mécanique ?

A vos claviers,
Merci,
Arnaud

[Gabrielle]

Salut,

La pompe electrique, quand elle n'est pas sollicitée tournera mollement. La pompe meca, quand le moteur ne tourne pas, est immobile. Du liquide passera autour, mais sera considerablement freiné, la place entre les pales et le carter n'est pas immense.

[Mauresque]

Je suis de l'avis de Gabrielle, il faudrait bypasser la pompe à eau si tu as besoin de débit...

[PANOU 06 NICE]

SALUT ARNAUD

marrant parce que je suis en train de concocter la même chose, et je bute sur la pompe à eau.
en direct sur le circuit, ça va pas car la pompe d'origine freine trop, et en by-passant, j'ai peur que le circuit se mette "en boucle" pompe électrique - by-pass", et retour car ça freine moins que d'aller vers le moteur.

pas facile, car une erreur et ciao moteur !!

bonne réflexion

PANOU

[Arnaud]

Es-tu d'accord que le circuit de chauffage de l'habitacle est prévu d'origine pour être coupé (levier chaud / froid) ?
Donc, si tu branches le webasto sur le circuit de chauffage, il ne devrait pas y avoir de soucis, amha !

Arnaud

[Gabrielle]

Certains circuits de chauffage fonctionnent en effet avec un robinet qui ouvre l'arrivée de liquide sur le radiateur habitacle. Dans d'autre cas, la manette du tableau de bord commande seulement un volet. Le radiateur habitacle est partie integrante du circuit de refroidissement, c'est seulement le flux d'air qui est devié vers l'habitacle ou pas.

Le Webasto, c'est une petite chaudiere qui chauffe du liquide pour temperer l'habitacle avant que le moteur tourne?

[Arnaud]

Certains circuits de chauffage fonctionnent en effet avec un robinet qui ouvre l'arrivée de liquide sur le radiateur habitacle. Dans d'autre cas, la manette du tableau de bord commande seulement un volet. Le radiateur habitacle est partie integrante du circuit de refroidissement, c'est seulement le flux d'air qui est devié vers l'habitacle ou pas.
Le Webasto, c'est une petite chaudiere qui chauffe du liquide pour temperer l'habitacle avant que le moteur tourne?

Sur le KZ, c'est un robinet ;o)
Et oui, le webasto est une mini-chaudière qui chauffe le liquide pour amener ton moteur à température avant le démarrage et chauffer l'habitacle. La deuxième possibilité ne m'intéresse pas vraiment, mais je n'ai pas le choix.

Arnaud

[gegecap]

Ca va quand même pas chauffer l'huile, uniquement l'eau (et les parties du moteur en contact avec) ..... Je me demande si c'est pas un peu bête dans la mesure où il y a un capteur de température d'eau qui sert à l'ECU à adapter l'injection en fonction justement de cette température--> quand le moteur est froid et que l'eau est froide on a une certaine cartographie et quand le moteur chauffe on a une autre carto.
Enfin ça s'est surtout valable sur une voiture essence.....
Donc si tu montes ton Webasto tu aura une t° d'eau à 70° mais un moteur qui sera tout de même froid.... sur lequel l'ECU va apppliquer une carto de moteur chaud.....
T'en pense quoi ?

[Gabrielle]

Et créer un circuit de toutes pieces?

Un petit radiateur habitacle, a la casse, pour peu de frais, que tu peut loger ou tu veut, ton Webasto, et de la durite, a la taille de ton choix. Une pompe, et roule.

Ca permet de laisser ton circuit faire son office tranquille, et de recuperer ton instalation le jour ou eventuellement et a regret, tu serai dans l'obligation de te separer de ton vehicule.

Ceci dit, ca ne chauffe pas le moteur.

Moi je dis ca, mais je sais pas comment se presente le probléme.

[gegecap]

Ceci dit, ca ne chauffe pas le moteur.

Un Webasto c'est pas fait à la base pour chauffer le moteur mais pour avoir du chauffage dès la mise en route en hiver et pour dormir dans la voiture....