Oui, oui, ici, sur ce forum, on a toujours appelé le bras de renvoi de direction qui se trouve coté passager, donc coté droit: relais de direction.
Le terme exact donné dans la doc technique est bras de renvoi mais ici, sur ce forum, on a baptisé cela : relais de direction.
Coté conducteur, la on a gardé l’appellation mécano, et c’est bien le boitier de direction.
Parait qu’il est possible de réduire ce jeu la comme sur un boitier de direction sur un range rover en jouant sur la vis au sommet du boitier. J’ai bien réussi à le faire sur un range mais jamais obtenu de résultat concluant sur un boitier Nissan.

Faut dire que je n’ai jamais trouvé de jeu significatif coté boitier de direction.
A plus
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.