Si tu préfères une structure diagonale pour aller jouer dans la boue, pourquoi pas le bogger dans ce cas ?Bebop a écrit :La différence se situe au niveau de la carcasse. Le SX a une carcasse diagonale (donc qui se déforme mieux à très basse pression). Le Sx possède aussi des crampons plus agressifs
Pour l'acronyme TSL, c'est effectivement 3 tailles de crampon différentes![]()
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re: Dans la lignée des topics d'ejeepsien, Nitto Tyre
Où t'as vu que je dégonflais pour aller dans la boue ??ejeepsien a écrit :Si tu préfères une structure diagonale pour aller jouer dans la boue, pourquoi pas le bogger dans ce cas ?
j'ai pris des TSL car :
1) j'aime pas la boue... Du tout... Le sous-bois gras est mon extrême limite maximale...
2) les boggers ne tiennent rien en dévers
3) les TSL sont bien meilleurs sur roche
4) j'ai fait un coup de fusil pour 4 TSL quasi-neufs (moins de 5000km) et 1 TSL neuf, donc j'ai pris des TSL
Comme dit plus haut, si j'avais choisi le pneu "idéal pour moi", j'aurais sans doute pris des TSL SX ou des Irocks... Mais au tarif j'ai pas hésité une seconde
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re: Dans la lignée des topics d'ejeepsien, Nitto Tyre
Peut-être que tu dégonfles ailleurs que dans la boue ?Bebop a écrit :Où t'as vu que je dégonflais pour aller dans la boue ??
j'ai pris des TSL car :
1) j'aime pas la boue... Du tout... Le sous-bois gras est mon extrême limite maximale...
2) les boggers ne tiennent rien en dévers
3) les TSL sont bien meilleurs sur roche
4) j'ai fait un coup de fusil pour 4 TSL quasi-neufs (moins de 5000km) et 1 TSL neuf, donc j'ai pris des TSL
Comme dit plus haut, si j'avais choisi le pneu "idéal pour moi", j'aurais sans doute pris des TSL SX ou des Irocks... Mais au tarif j'ai pas hésité une seconde![]()
Ben tu aurais encore moins à dégonfler avec un BFG boue
Super Swamper Radial versus BFG Mud Terrain :
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Perso j'ai roulé mon XJ sur le même terrain avec des pneus en 31" en BFG KM1 et TSL Radial, ben même pas en rêve le KM1 est devant...
Le TSL l'enterre sur tous les plans...
C'est un vrai plaisir de sentir/voir les crampons chopper les arrêtes des cailloux et avancer au cm... chose impossible avec les BFG
Viens quand tu veux, j'ai les deux trains dispo, on peut faire un comparo
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re: Dans la lignée des topics d'ejeepsien, Nitto Tyre
T'es trop loin, DTC (Dans le Trou du Cul) du monde et puis il n'y aura même pas de boueBebop a écrit : Viens quand tu veux, j'ai les deux trains dispo, on peut faire un comparo![]()
Mais je te crois sur parole. C'était juste pour te taquiner
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re: Dans la lignée des topics d'ejeepsien, Nitto Tyre
sans dec' ??ejeepsien a écrit :Mais je te crois sur parole. C'était juste pour te taquiner![]()
pour comparer un TSL à un BFG sur le domaine du TT pur et dur en étant sérieux faut être grave
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re: Dans la lignée des topics d'ejeepsien, Nitto Tyre
Eux, ils disent que le SSR (Super Swamper Radial) est génial en TT pur et dur... pour sortir de temps en temps un vieux Toy Hi-LuxBebop a écrit :sans dec' ??
pour comparer un TSL à un BFG sur le domaine du TT pur et dur en étant sérieux faut être grave![]()
http://www.offroadadventures.com/articles/view/id/320
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TSL SSR en 31/10.5R15
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re: Dans la lignée des topics d'ejeepsien, Nitto Tyre
Je ne sais pas, on dirait des FOXBebop a écrit :Et tu crois que j'ai quoi sur mon cherok ??
TSL SSR en 31/10.5R15![]()
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