MICHELIN CROSS/ HANKOOK RF10

[christian.styling]

Ils sont fracassés tes Hankook!

oui et pourtant ils peu kilométrés, ne sont pas âgés (2010) et mon utilisation est très très tranquille... donc c'est, à mon humble avis et qui n'est pas celui d'un pro, la qualité du pneu qui est en cause... c'est mon impression

[Grain.de.Sable]

euh ...

Lolo n'a pas le même constat avec un terrain TT équivalent. Pareil pour l'usage mixte parisien que Stef en a ... idem sur d'autres 4x4 que l'on connaît ... mais à la limite on pourrait retorquer que le terrain est moins sec ... en revanche pas pour Lolo qui lui évolue ici dans des zones en partie garrigue.

[christian.styling]

c'est mon cas personnel
faut se garder de généraliser
mais je me souvenais avoir fait une pub d'enfer pour ce pneu
ça m'a semblé honnête de revenir dire ma déception : glissants sur route mouillée (limite danger) et peu résistants sur les pistes du sud qui sont agressives (pierres saillantes)

ça fait une douzaine d'année que j'ai le même véhicule et que je l'utilise de manière de plus en plus "douce" et là franchement je suis désagréablement surpris

mon utilisation à vitesse réduite
piste sèche et caillouteuse :

[Grain.de.Sable]

ce qui me surprend ce n'est pas qu'il te déçoive en soi, mais que ton vécu soit si différent de ce que je constate autour de moi mais la seule chose qui compte c'est que l'on choisisse un pneu qui corresponde à une personne. Juste que les piste qu'on a ici correspondent à cela

[christian.styling]

voilà ce que je pensais il y a un moment, des autres pneus que j'ai utilisé :

viewtopic.php?t=11505-retour-d-info-uti ... nway+chaco

[ejeepsien]

je me souvenais avoir fait une pub d'enfer pour ce pneu ça m'a semblé honnête de revenir dire ma déception

Salut, je me souvenais t'avoir objecté le climat social particulièrement tendu, pendant une partie de l'année 2010, entre la direction coréenne de Hankook et les 1800 travailleurs de leur usine de Rácalmás en Hongrie.

Je sais bien qu'il ne faut pas mélanger social et technique. Mais parfois il y a un lien. Tes pneus étaient de 2010 ? Peut-être un mauvais lot

[christian.styling]

ça c'est possible que je sois tombé sur un lot "saboté"...
ou carrément sur un lot mis au rebut : j'ai payé 332 € les quatre montés équilibrés valvés (en andorre)

[ejeepsien]

ça c'est possible que je sois tombé sur un lot "saboté"...
ou carrément sur un lot mis au rebut : j'ai payé 332 € les quatre montés équilibrés valvés (en andorre)

Pour reprendre une formule connue, tu en as eu pour tes roupies l'ami.

Mais il y a plein d'autres hypothèses.

Je t'en propose une à laquelle personne ne songe, tu aurais roulé des quatre pneus dans une méchante flaque par terre de carburant à l'éthanol ?

L'éthanol est une vacherie pour beaucoup de caoutchoucs et d'élastomères. C'est même une raison pour laquelle les joints et les durits doivent être spécialement conçus en cas d'alimentation à l'E85 (véhicules flexfuel)

Tu roules avec tes gommes dans une flaque d'éthanol, ça peut être cuit pour eux

[christian.styling]

non pas de produits chimiques


par contre mon patrol ne démarre que pour des "sorties 4x4" donc un gros pourcentage de km hors goudron,
je pense de l'ordre de vingt à trente pour cent de piste ce qui est énorme et qui peut expliquer que les pneus en portent les traces

[ejeepsien]

mon patrol ne démarre que pour des "sorties 4x4" donc un gros pourcentage de km hors goudron,
je pense de l'ordre de vingt à trente pour cent de piste ce qui est énorme et qui peut expliquer que les pneus en portent les traces

Oui c'est beaucoup.

Si on réalise que la plupart des gens, en pneus mixtes, ne font en réalité que 5% ou 10% à tout casser de pistes.

Toi, tu utilises plutôt tes pneus à raison de 10 000 km hors route (pistes) pour 40 000 km au total.