Modérateur : vincent sch
je parlai pas specialement de cyclonique, désolé...vincent sch a écrit :Des entrées d’air en 60 pour un 2,5 TD avec un filtre cyclonique ??? Tu es certain de cela ??
Une entrée d’air en schnorkel en diam 60 oui, la je veux bien, mais je m’étonne qu’avec une tête cyclonique ils te proposent un tel montage.
Peux tu nous trouver le lien pour qu’on puisse se faire une idée du truc ?
Il tourne à quel vitesse de rotation ce moteur ??
A plus
Vincent
comme dit plus haut, si la tête est orientée vers l’avant, alors les pertes de charges sont en partie compensées par la vitesse de déplacement du véhicule et la une conduite de 60 doit suffire pour un 2,5L.
je le répète, sur deux 80 identiques, l'un monté avec un petit, l'autre avec un gros donaldson, c'est du pareil au même, toujours la même pression à la sortie du turbo.vincent sch a écrit :Peut être pas beaucoup de différence ressentie à ton niveau. Oui, 50 ou 100grammes de moins coté pression turbo, c’est difficile à sentir.
Cela se voit peut être avec un mano sur le circuit aval du turbo et, comme dit plus haut, uniquement si tu as un turbo à géométrie variable. Sur un turbo avec waste gate, si tu as un turbo légèrement surdimensionné, il compense. Enfin, ce n'est que mon avis.
Maintenant, la perte de charge générée par le filtre cyclonique, sera au minimum, et la il te faut beaucoup de chance, aussi important que la tête de schnorkel tournée vers l’arrière. A mon avis c’est bien supérieur.
Comme dit plus haut, le fournisseur du schnorkel dit que ce n’est pas bon pour le moteur. Disons, que c’est surtout le turbo qui va devoir travailler plus et le moteur qui va respirer un peu moins bien. C’est tout. Dans le cas de la tête cyclonique c’est encore plus nocif que le cas de la tête de schnorkel vers l’arrière. (Perte de charge plus importante)
Autre paramètre si ton filtre cyclonique est trop petit pour le débit à passer, la séparation ne sera plus optimum et la perte de charge va croitre de façon très importante avec les tours minutes moteurs. Cela ne m’étonnerait pas que tu entendes un véritable bruit d’aspirateur lorsque le moteur tourne à haut régime. Cela va même, dans certains cas, jusqu’à mettre en vibration le tube schnorkel.
La conséquence, tu brides ton moteur et des particules vont passer qui vont colmater lentement et surement ton filtre de la boite à air. Rien de spécialement méchant mais si on dit que l’orientation de la tête de schnorkel vers l’arrière est mauvaise pour le moteur, ben la c’est juste un peu plus pire.
C’est comme de conduire avec un filtre à air complètement colmaté. Cela ne fait pas du bien au moteur mais c’est difficile de ressentir cela assis au volant.
Donaldson pousse les clients à passer sur son nouveau filtre.
Pas vraiment moins encombrant , puisque presque le double de hauteurvincent sch a écrit :
Aujourd’hui Donaldson commercialise un cyclonique moins encombrant, et qui évite le nettoyage cyclique des bols : Le TopSpin Pre-Cleaner.
Un peu plus design que l’ancien, non ?
http://www.donaldson.com/en/engine/supp ... 000207.pdf
je te jure que je ne me fâche pasvincent sch a écrit :Salut à tous,
Surtout ne te fache pas.
J’aimerai avoir quelques compléments d’infos pour vérifier que la théorie rejoins la réalité.
Pourrais tu me donner
- la cylindré du 80 ,
- la plage de fonctionnement du moteur ( de 1500 à 300T/mn est ce bon ?)
- le type de filtre Donaldson monté.
- Turbo à géo variable ou Waste Gate ?
Ici un doc avec les anciennes versions de filtres cycloniques de DONALDSON qui équipent 90% de nos véhicules.
http://www.donaldson.com/en/engine/supp ... 055472.pdf
Je crois avoir lu que ce filtre n’est plus fabriqué depuis environ 2 ans déjà. On écoule les stocks chez les accessoiristes de 4x4. Vive les promos !
Aujourd’hui Donaldson commercialise un cyclonique moins encombrant, et qui évite le nettoyage cyclique des bols : Le TopSpin Pre-Cleaner.
Un peu plus design que l’ancien, non ?
http://www.donaldson.com/en/engine/supp ... 000207.pdf
Il n’est pas le seul sur le marché. Ici un autre fournisseur potentiel : SY-Klone
http://www.sy-klone.com/mm5/merchant.mv ... ry_Code=S9
Je trouve personnellement celui-ci encore un peu plus joli. Mais la c’est une histoire de gout. On verra bien ce qu’en pense Didi.
Bon, en bas de la doc du TopSpin tu trouves un tableau avec les plages de débit et les pertes de charges générées et tu vois que plusieurs tailles peuvent convenir puisque les débits se chevauchent.
Tout est un histoire de vérification des plages de fonctionnements et de pertes de charges avant d’installer un truc comme cela sur un véhicule.
Je n’ai malheureusement pas retrouvé la doc technique des anciens filtres Donaldson.
A plus
Vincent
, la plage d'utilisation va du très bas régime (pas bon je sais:no , au rupteur pas mauvais sur un diesel en qui est arrivé à sa température de fonctionnement, j'ai un robinet de fuite sur le turbo, ce qui me donne une pression de 1100gr. pas de turbo à pas variable bien sûr. mon T2 était stock, et il fonctionnait aussi bien après avoir monté le tuba, qu'avant, il y avait seulement moins de sable et de poussière dans le filtre ©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]