Salut ça va? Bon ça se corse. Kestion: kan tu actionne la jauge à la main le témoin s'éteint il ? Normalement oui. Si oui ta jauge est hs
.Désolé!
Pour etre sur tu mets les fils à la masse et là la jauge monte au maxi et le témoin s'allume. Sinon
je vais y réfléchir.
La temperature : mets le fil de la sonde à la masse et le thermometre doit monter au maxi.
Vérifie ke ton fil n'est pas mal isolé sur le moteur car si il touche la masse bin ça fait monter le thermometre
Allez o boulot et bon courage. Tiens nous au courant!
Salut excuse moi je me suis trompé. Démonte ta jauge et regarde si le flotteur est toujours présent, si il n'est pas remplis et si la tige n'est pas bloquée. Si ton mano reste à zero et ke ton témoin est allumé le probleme vient de là. 
Pour ton klaxon commence par le plus simple. En 1er verifie le klaxon, puis verifie les 2 fils ki vont dessus. Soit tu a un plus permanent et la masse commandé par l'inter, soit une masse et le plus commandé par l'inter. Bon courage et tient moi au courant. Tchao. 
mais il m'est arrivé les mêmes symptômes et après de multiples recherches au niveau du tableau de bord, de la jauge du câblage etc... on s'est aperçu que c'était simplement un fil dans le réservoir, à l'intérieur de l'espèce de rhéostat (je sais pas comment ça s'appelle) qui varie avec le niveau de carburant ; ce rhéostat était composé d'un fil de cuivre enroulé autour d'un quart de cercle en plastique et il était tout simplement coupé sans que ça soit visible de l'extérieur
je me suis pas trompé. 
: Re controle et tiens moi au courant. Tchao