110-90

[brunal 38]

Sur le contournement est de Lyon avant c'était 110 , ils ont interdit le tunnel de Fourvière aux PL et hop 90 aux VL et 70 aux PL ? en périodes d'affluence ça va sinon c'est chiant tu as interet a faire attention mais bon c'est la mode ,certains tronçons qui avant étaient a 90 sont passés a 70 et d'autres de 50 a 70 et en agglomération parfois a 30 avec des chicanes ,les 3 voies deviennent des 2 voies avec des plantations ! ce doit etre les nouvelles normes pondues par les nouvelles tetes fraichement sorties des grandes écoles et qui ont hate de marquer leur téritoire !

[platplat]

Officiellement, la raison de cette baisse est la pollution.

Sauf que, dans les BDR, on trouve le plus gros bassin de raffinage de France,(tout le tour de l'Etang de Berre est Ceveso) l'un des plus gros port de Commerce et de voyageurs, un gros aéroport, plus l'ndustrie loczle normzle autour d'une ville de 900 000 habitants environs.

Donc, imputer la pollution à l'automobile, sans rien faire pour le reste, releve de l'escroquerie intellectuelle et morale.

[christian.styling]

un détail

[platplat]

D'autant plus un détail, que les tronçons qui sont visés, sont ceux qui font entrer les traVailleurs dans Marseille le matin.
Et que donc, ces autoroutes, sont en fait totalement saturées au moment où elles sont le plus utilisées, donc, au moment, ou la pollution est émise.

L'autorute Nord qui mène de Aix à Marseille fit environ 35 km. Aux heures se pointes, c'est à dire en pleine phase de pollution, il faut un peu plus de une heure pour faire le trajet.

Du coup, ormis pour des raisons idéologiques, je ne vois pas l'interet de limiter autant la vitesse quand elle est libre.

C'est pareil pour tous les autres tronçons visés, en terme d'utilisation, et de vitesse moyenne aux haures de pointe.

[christian.styling]

c'est une idéologie...

[platplat]

Oui. Et c'est contre ça que je rouspète.

Ca n'a rien à voir, ni avec la sécurité, ni avec la pollution. C'est juste un moyen supplémentaire de casser les noix.

[christian.styling]

ce sont des "anti-bagnole"

par contre les allemands eux n'ont pas d'usines automobiles qui ferment, eux...

[platplat]

Nan.

En France, la voiture, c'est 500 000 emplois directes et induits.

Je trouve que c'est trop. Ca merite qu'on fasse tout ce qu'il faut pour que ne se vendent plus que les toutes petites voitures . Celles construites au Maroc et en Turquie.

Au moins, ils sauront pourquoi ils vont pointer ces 500 000 gars.

[christian.styling]

les constructeurs et les concessions ne margent pas sur les petites citadines mais sur les grosses limousines de luxe avec plein d'options très chères.

quand on aura compris qu'il faut fabriquer des grosses bagnoles ostentatoires avec des gros moteurs qui font vavoumvavoum...on sauvera des emplois !

et si on pouvait essayer de faire dans la qualité ça serait pas une idée qu'elle est mauvaise celle là
parce que la réputation de nos voitures à l'étranger est surprenante pour un français qui y croit

[platplat]

Bah oui, mais non.