limaille dans pompe à injection MITSIBISHI PAJERO 3.2 DID

[le fou furieux]

merci msieur

y'a pas de mal mame musquin...

a+ lff

[vincent sch]

Salut

J'ai lu quelques articles qui parlent de limaille dans les pompes à injection haute pression et cela ne vient pas du réservoir ou autre. C'est comme le dit Dédé, une mauvaise qualité de gasoil qui est en cause et plus spécialement un grippage de la pompe qui génère cette limaille à cause de la présence d'eau dans le gasoil. Le gasoil est utilisé comme lubrifiant pour les pompes et la moindre goute d'eau se transforme en vapeur (vu les pression en jeu lus de 1000 bars) et la vapeur est un très mauvais lubrifiant. La pompe d'injection grippe rapidement d'ou formation de limaille.

Faut penser à purger très régulièrement le circuit gasoil au niveau du filtre pour sortir les condensats. Peut être un véhicule d'import qui est resté longtemps sur un parking avec un réservoir quasi vide. Les différences de température entre le jour et la nuit font une sacré condensation.

Quand j'ai acheté mon T2 en import, il y avait un demi verre à moutarde de condensat que j'ai retiré petit à petit au niveau du filtre à gasoil dans les 6 mois suivants. Depuis que je l'ai, je purge tous les 10000 bornes et plus de condensats EN plus comme je roule pas mal, je fais souvent le plein ce qui évite les formations de condensats

A plus

Vincent

[dede83]

Salut

J'ai lu quelques articles qui parlent de limaille dans les pompes à injection haute pression et cela ne vient pas du réservoir ou autre. C'est comme le dit Dédé, une mauvaise qualité de gasoil qui est en cause et plus spécialement un grippage de la pompe qui génère cette limaille à cause de la présence d'eau dans le gasoil. Le gasoil est utilisé comme lubrifiant pour les pompes et la moindre goute d'eau se transforme en vapeur (vu les pression en jeu lus de 1000 bars) et la vapeur est un très mauvais lubrifiant. La pompe d'injection grippe rapidement d'ou formation de limaille.

Faut penser à purger très régulièrement le circuit gasoil au niveau du filtre pour sortir les condensats. Peut être un véhicule d'import qui est resté longtemps sur un parking avec un réservoir quasi vide. Les différences de température entre le jour et la nuit font une sacré condensation.

Quand j'ai acheté mon T2 en import, il y avait un demi verre à moutarde de condensat que j'ai retiré petit à petit au niveau du filtre à gasoil dans les 6 mois suivants. Depuis que je l'ai, je purge tous les 10000 bornes et plus de condensats EN plus comme je roule pas mal, je fais souvent le plein ce qui évite les formations de condensats

A plus

Vincent

faut pas rester réservoir en dessous des 1/4
et pas de choc thermique surtout chez toi si garage chauffer

c est la condensation qu il faut eviter

[alexsam]

Salut

J'ai lu quelques articles qui parlent de limaille dans les pompes à injection haute pression et cela ne vient pas du réservoir ou autre. C'est comme le dit Dédé, une mauvaise qualité de gasoil qui est en cause et plus spécialement un grippage de la pompe qui génère cette limaille à cause de la présence d'eau dans le gasoil. Le gasoil est utilisé comme lubrifiant pour les pompes et la moindre goute d'eau se transforme en vapeur (vu les pression en jeu lus de 1000 bars) et la vapeur est un très mauvais lubrifiant. La pompe d'injection grippe rapidement d'ou formation de limaille.

Faut penser à purger très régulièrement le circuit gasoil au niveau du filtre pour sortir les condensats. Peut être un véhicule d'import qui est resté longtemps sur un parking avec un réservoir quasi vide. Les différences de température entre le jour et la nuit font une sacré condensation.

Quand j'ai acheté mon T2 en import, il y avait un demi verre à moutarde de condensat que j'ai retiré petit à petit au niveau du filtre à gasoil dans les 6 mois suivants. Depuis que je l'ai, je purge tous les 10000 bornes et plus de condensats EN plus comme je roule pas mal, je fais souvent le plein ce qui évite les formations de condensats

A plus

Vincent

super interessant !!!!

ca me rassure aussi, car je voyais mal des cochonneries du reservoir passer les filtres a GO...