General AT

[ejeepsien]

Juste un retour de chez les PickUpManiacs pour enrichir le débat... excellent sur route et chemin, plus silencieux que les BF AT, moins dangereux sur le mouillé mais... plusieurs crevaisons suite à de la caillasse à des endroits habituellement pratiqués en BF sans soucis

Ce pneu serait un peu délicat ? Ou bien, comme d'habitude, essayant un pneu récent, il aurait été poussé dans d'extrêmes retranchements. Pour voir

[Jo49]

Apparemment non...juste un retour de balade caillouteuse où le gars était vert de crever après avoir fait bisquer ses potes avec ses nouveaux boudins

[ejeepsien]

Apparemment non...juste un retour de balade caillouteuse où le gars était vert de crever après avoir fait bisquer ses potes avec ses nouveaux boudins

Pour l'enseignement général c'est un plan moyen.

Je pense qu'il vaut mieux tester tout seul dans son coin de nouveaux boudins, avant de la ramener devant tous : vous avez-vu mes tous nouveaux pneumatiques en caoutchouc neuf quasi increvables.

Ce sont des manières de gamins.

[Jo49]

C'était juste un retour d'info...

[Anjuna]

T'es fâché avec les smileys bleus Ejeepsien ?

Sinon, je suis curieux de la tenue dans le temps de ces pneus. Perso, j'en suis à mon deuxième train de Bf AT, les premiers changés à 120 000 kms parce que trop secs mais pas au témoin, les deuxièmes vont très bien aprè 45 000 kms et pas une crevaison en 165 000 kms ... Mais si ceux-là sont vraiment mieux, pour les suivants, j'hésite ...

[eric def 90 300 dti]

T'es fâché avec les smileys bleus Ejeepsien ?

Sinon, je suis curieux de la tenue dans le temps de ces pneus. Perso, j'en suis à mon deuxième train de Bf AT, les premiers changés à 120 000 kms parce que trop secs mais pas au témoin, les deuxièmes vont très bien aprè 45 000 kms et pas une crevaison en 165 000 kms ... Mais si ceux-là sont vraiment mieux, pour les suivants, j'hésite ...

Oui je suis d'accord avec toi sur la durée on est en attente des Kms
mais il y a un très gros progrès dans le niveau sécurité Là il y a pas photo on est sur un produit qui est plus adapté pour les nouveaux 4X4

Lors de certains essais sur surface humide on dépasse largement 5 a 10 m de différence sur un freinage a vitesse citadine

Voilà pourquoi pas mal de service technique abandonne le patron du raid pour aller des nouveaux produits comme celui que l'on parle

Pour info je suis sur un dossier sur l’équipement de SUV et 4X4 pour les ONF et garde forestier et le la patron du raid n'est pas dans les papiers