Mais ca se complique..........
.Il le fait pas tout le temps...............
.Pratiquement jamais a froid..........
.Mais c est toujours a 1900 tours qu il va merder quel que soit la vitesse...Bien sur,le voyant défaut moteur ne s'allume pas. Le pèpère est de 98 et a 220.000kms. L' egr et le débimetre sont tous 2 hors de cause et récents....Je vois en cause possible ,soit capteur de point mort haut (d 'origine si il existe car je le vois pas et n est mentionné nul part),soit électronique plantée,soit injecteur pilote(merci le budget vacances)ou carément la pompe injection hs et pourtant c'est pas le point faible du 2.5....
A ce sujet,je n ais pas vu (ni cherché) de vis de purge g.oil sur la pompe.Je crois pas qu'il y en ait sur la vp 36 mais ce serait trop beau que cela vienne de ca.
Pour l instant,il fait 10km le matin et 10 le soir pour ma femme au boulot et sans déconner(son type de conduite et la circulation doivent y etre pour qqchose) et j ai toujours pas investi dans 1 elm....et je le regrette là...
Je pense a 1 probleme d'avance.
Mais si vous aviez 1 idée.
au secours les gaziers!!!!!!!!!!!!!!(ca.c'est pour la rime......