Camellllllllllllllllllllllll.....

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christian.styling
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#81

Message par christian.styling »

webmaster a écrit :Il est doué, ton voisin.
plusieurs WE de mise au point avec un de ses copains
j'ai suivi ça avec attention
effectivement ils en ont bavé pour ne pas que ça fume noir
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brunal 38
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#82

Message par brunal 38 »

Trophyman a écrit :Ah bon et sur les quels ???
Lesquels je saurais pas te dire ,il a fait aussi les recos pour le Dakar, avec Patrick Zaniroli ,connu sous Coco ! ;)
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#83

Message par Trophyman »

christian.styling a écrit :pour ce que j'ai vu sur le 200 TDI, le réglage d'origine n'est pas l'optimum de ce qu'on peut tirer de la mécanique... c'est étonnant.
Ouais enfin le 200 à ces limites aussi, surtout le bas moteur et son turbo ...
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#84

Message par christian.styling »

il a aussi un 300 TDI sur un disco mais celui là il le laisse "stock"
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#85

Message par Trophyman »

brunal 38 a écrit :Lesquels je saurais pas te dire ,il a fait aussi les recos pour le Dakar, avec Patrick Zaniroli ,connu sous Coco ! ;)
Les équipes de reccos étaient toujours les mêmes en principe, et y avait en effet quelques français pour les reccos dont des gars des alpes :D
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#86

Message par Trophyman »

christian.styling a écrit :il a aussi un 300 TDI sur un disco mais celui là il le laisse "stock"
On peut dire que les Camel sont heavy duty .... ;)
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#87

Message par brunal 38 »

Du Vercors plus précisement !
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#88

Message par christian.styling »

Trophyman a écrit :On peut dire que les Camel sont heavy duty .... ;)

:lol: je sais maintenant de quoi il s'agit :ange:
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#89

Message par christian.styling »

cet AM je passais l'auto de Myriam au CT et j'en ai profité pour discuter avec le mec... je lui ai demandé quelle tête il ferait si j'arrivais avec un DEF ayant six ressorts et huit amortisseurs... réponse : si il y a les amortos d'origine à la place d'origine ça lui pose pas de problème :cool:
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#90

Message par Trophyman »

brunal 38 a écrit :Du Vercors plus précisement !
C'est pas Bernard ???? Par hasard ...
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