Entretien WJ 2.7 CRD

[kenichi]

merci
pour l'entretien suivi et le respect de la mécanique, pour moi ça va de soit ! il est vraiment dommage qu'il n'en soit pas ainsi pour tous c'est clair


et je te souhaite de profiter bien vite de ton nouveau bébé !

[ZF1]

j'avoue ne plus trop comprendre le soucis
quand tu l'as essayé au départ, y'avait un soucis ?
la vidange a été faite avant la vente et apparemment avec une mauvaise huile ?
et après la "livraison" du véhicule, tu as senti un truc qui clochait ?
et là, tu as pris RDV pour faire refaire la vidange avec la bonne huile ?
et ça résoudra le soucis ?!?


si j'ai bien suivi, ton vari-lock c'est le système quadra drive 2 avec les différentiels à glissement limité ! ce sont des pompes gerotor qui envoient ça ou là l'huile qu'il faut pour assurer la motricité !


je repéré un peu les motorisations dispo sur les WJ, les transmissions (apparemment les quadra trac sont arrivées sur les WH et WK, sur les WJ ce sont des quadra-drive I ou II), les forces, les faiblesses ... et je suis étonné de tes mésaventures tu m'aurais dit, j'ai pris un 3.1TD et j'ai un joint de culasse à faire j'aurai compris mais pour le reste je n'ai pas trouvé de critique sur la bête !!!
je pense qu'un V8 arrivera à la maison fin d'année ou début de la prochaine


bon courage quoiqu'il en soit ! j'espère que ça sera vite réglé !!

Sur les WH il y a Quadra Drive II et Quadra Trac (je sais pas si ce dernier à été distribué en France).
Sur la Quadra Drive II, les LSD sont pilotés électriquement, pour moi il n'y ça sur aucun WJ.

[phil38]

En fait c'est juste un probleme de lubrification

Faut faire chauffer avant d'attaquer serieux, sinon ca glisse pas bien et ca craqouille

[Jo49]

Tu veux un kg de vaseline pour la facture?...

[valJeep]

merci
pour l'entretien suivi et le respect de la mécanique, pour moi ça va de soit ! il est vraiment dommage qu'il n'en soit pas ainsi pour tous c'est clair


et je te souhaite de profiter bien vite de ton nouveau bébé !

disons que certains vehicules sont plus permissifs que d'autres.

En fait c'est juste un probleme de lubrification

Faut faire chauffer avant d'attaquer serieux, sinon ca glisse pas bien et ca craqouille

le GV lui il avale tout, c'est du pigeot

[valJeep]

Tu veux un kg de vaseline pour la facture?...

Ah oaui merci, je la ferai parvenir à mon vendeur de rennes

[kenichi]

Sur les WH il y a Quadra Drive II et Quadra Trac (je sais pas si ce dernier à été distribué en France).
Sur la Quadra Drive II, les LSD sont pilotés électriquement, pour moi il n'y ça sur aucun WJ.

merci de ces précisions !

disons que certains vehicules sont plus permissifs que d'autres.

permissifs oui mais ça se paie toujours un jour ou l'autre

[valJeep]

merci de ces précisions !




permissifs oui mais ça se paie toujours un jour ou l'autre

tu verrais avec quoi peut tourner une BVM de 205

j'ai vue une BV de jeep willys tourner sans huile a fond pendant 2 jours, elle a jamais voulu casser

[kenichi]

ouais mais là on parle de véhicules qui avaient été conçus pour durer ! ça n'existe plus depuis un bail

la BV et la BT du Frontera se nourrissent à l'huile moteur classique ! cf RTA !

[valJeep]

ouais mais là on parle de véhicules qui avaient été conçus pour durer ! ça n'existe plus depuis un bail

la BV et la BT du Frontera se nourrissent à l'huile moteur classique ! cf RTA !

déjà les BT de XJ (cherokee avant 2001) peuvent être un peu capricieuse et le parle même pas des DA, qui ne tournent qu'à l'ATF...

pour une BVM, huile 15W40 presque ça passe, mais c'est quand même un peu trop épais, ça accroche à froid.