Agrippa...

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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MG94
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re: Agrippa...

#481

Message par MG94 »

C'est du tube de chauffage blindé. :D
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Jean-pierre

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didi
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coucou c'est l'didi!!

#482

Message par didi »

au fait, merci de m'avoir répondu ;)
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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Bebop
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re: Agrippa...

#483

Message par Bebop »

valJeep a écrit :Ah ouai.... c'est pas du tube de chauffage en fait :D :D
il est mignon :D
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mimouss
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re: Agrippa...

#484

Message par mimouss »

Bebop a écrit :il est mignon :D
ca a des avantages le tube de chauffage.
c'est aussi vite redressé que c'est tordu

:D
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Bebop
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re: Agrippa...

#485

Message par Bebop »

sur un proto, c'est pas conseillé que ça torde :D
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mimouss
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re: Agrippa...

#486

Message par mimouss »

Bebop a écrit :sur un proto, c'est pas conseillé que ça torde :D
ah bon :hein: t'est sur? :elan:
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re: Agrippa...

#487

Message par toy's toph »

bravo fabrice je suis tous tes sujets avec admiration même si je ne poste pas souvent pour le dire mais je le pense sincèrement aujourd'hui j'ai vue ca sur un camion grue et j'ai pensé a ton proto car tu utilise le même principe de triangulation sur tes ponts
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IMG_0880.JPG
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christophe
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re: Agrippa...

#488

Message par Bebop »

mimouss a écrit :ah bon :hein: t'est sur? :elan:
on le dit :lol:
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mimouss
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re: Agrippa...

#489

Message par mimouss »

Bebop a écrit :on le dit :lol:
pourtant les profilés déformables sont tiptop pour les 5* :D
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vincent sch
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re: Agrippa...

#490

Message par vincent sch »

Salut à tous,

Cela donne le tournis de voir à quelle vitesse cet engin se construit. :clap: Et je n’arrive pas à comprendre comme tu fais et c’est d’autant plus étonnant que je crois me souvenir que tu n’as pas fait de plan très précis de l’ensemble. De mémoire tu ne fais qu’un croquis et tu te lances, non ?

De mon coté, je me bas avec une connerie d’arbre de pont. :~: On m’a conseillé d’exposer mon problème à toi pour te demander conseil.

Voilà, j’ai acheté un pont de Patrol Y60 avec blocage de dif. Un pont référence H233B. J’ai acheté le même pont d’un Terrano 1 lui équipé d’un glissement limité. Le pont du Patrol étant trop large de 11cm pour être monter sur un Terrano 2. Je suis parti sur l’idée de prendre le bloc du Y60 et de le monter dans le pont du Terrano 1. Jusque la tout allait bien. J’ai testé le fonctionnement du bloc avec commande pneumatique et tout marchait à merveille. La j’ai voulu monter les demis arbres du T1 sur le pont du T1 maintenant équipé d’un bloc et c’est seulement la que je me suis rendu compte que j’avais fais une erreur grossière de comptage des cannelures et de diamètre : l’arbre était trop petit en diamètre. :cry:

Que faire ? J’envisage de prendre les demi-arbres du Y60 et de les faire adapter pour qu’ils se montent sur le pont. Ces demis arbres ont le bon nombre de cannelures avec le bon diamètre mais ils sont trop long de 5cm environ et en plus le reste du corps est trop gros. A part la bride qui tient les goujons de fixation des roues et les cannelures qui eux sont bons. Tout le reste des arbres à des diamètres trop gros pour être compatible avec les roulements, le joint d’étanchéité du pont.
Arbre Pont H233B.pdf
Il y a plusieurs opinions :
Soit je fais refaire des demis arbres neuf suivant le plan ci-joint. Mais vu la taille de la bride, ça me semble être quelque chose qui va revenir cher :hein:
La solution de couper et souder les morceaux cannelés sur le morceau de l’arbre du T1 me semble pas très mécanique et risque de ne pas tenir, non ? :hein:

Usiner l’arbre du Y60 pour le ramener aux valeurs du dessin ? Je ne sais pas si c’est possible ? La matière est attaquée par la lime. :hein:

Bebop et Didi m’ont donné des adresses d’usineur

Que feriez-vous à ma place ?

Merci d’avoir pris le temps de lire :)

A plus

Vincent
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T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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