Pression mini des pneus en TT

[François ROLAND]

Est ce que qqn sait a quel pression je peux descendre mes pneus pour augmenter l'adherence, sans voir le risque de faire tourné le pneu sur la jante (he oui, j'ai des chambre a air, donc les valves risquent de ne pas aimé)

Pour info :
Mes pneu : Firestone 750 X 16
Jante a cerclage
Patrol baroud

Le montage des pneus est ancien, donc ils sont bien collé

Si qqn a une idée?

[Fab]

Jusqu'à 0.8 avec un pied droit super léger.

J'édite pour te dire de démonter et nettoyer - vérifer tes jantes, pneus et chambres, rapport à ton commentaire "Le montage des pneus est ancien, donc ils sont bien collé"..

[Runner]

tout depend ce qu'il y a à franchir une marche en rocher bien du sud ou une orniere gadoueuse bien du nord?

Et Fab à raison ton pneu va peut etre pas tourner mais carrement s'arracher si ton vieux montage est si vieux

[def28]

Le firestone possede une carcasse trés dure, le dégonfler de trop n'apporte pas nécessairement un plus. Pour mémoire sur le serieIII du gamin on met sur terrain gras entre 1.4 et 1.6 et hyper gras 1.2/1.3 jamais en dessous.

[Fab]

Le firestone possede une carcasse trés dure, le dégonfler de trop n'apporte pas nécessairement un plus. Pour mémoire sur le serieIII du gamin on met sur terrain gras entre 1.4 et 1.6 et hyper gras 1.2/1.3 jamais en dessous.

Essayes..

[François ROLAND]

Merci pour les infos

De toute façon, il va falloir que je les decole, il faut que je les change bientot

J'ai vu une astuce pour les decoler au Hi Lift

J'vais essayer

[d3ni5]

avec mes SAG je suis déjà descendu à 0.4 sur mon BJ, effet chenille garanti, par contre la direction commence à manquer de répondant

[d3ni5]

Le firestone possede une carcasse trés dure, le dégonfler de trop n'apporte pas nécessairement un plus. Pour mémoire sur le serieIII du gamin on met sur terrain gras entre 1.4 et 1.6 et hyper gras 1.2/1.3 jamais en dessous.

je dirais au contraire, il faut pas mal dégonfler pour le faire travailler

[MG94]

Je serais assez d'accord avec d3ni5. De toutes façons réduire la pression du pneu réduit la pression au sol. Ça peut pas nuire en terrain meuble.

Pour ce qui est des risques de voir le pneu tourner ou déjanter en dégonflant, ça semble assez dépendant de la jante. Je n'ai jamais rencontré le moindre problème en descendant à 1.0 voire un peu moins sur mon G (Firestone SAT puis GreenWay Chaco et jantes tôle d'origine).
Par contre Cortel a déjanté plusieurs fois avec son Patrol GR (Black Star Guyanne puis MudMax).

[le cabri]

Je serais assez d'accord avec d3ni5. De toutes façons réduire la pression du pneu réduit la pression au sol. Ça peut pas nuire en terrain meuble.

Pour ce qui est des risques de voir le pneu tourner ou déjanter en dégonflant, ça semble assez dépendant de la jante. Je n'ai jamais rencontré le moindre problème en descendant à 1.0 voire un peu moins sur mon G (Firestone SAT puis GreenWay Chaco et jantes tôle d'origine).
Par contre Cortel a déjanté plusieurs fois avec son Patrol GR (Black Star Guyanne puis MudMax).

plus léger vitara 0.5 bar cela tient meme sur route (avec mes guyannes) en fait le pneu se déforme pas avec le vitara