accoups vers 90km/h

[dede83]

il y a une pompe de gavage dans le reservoir sur les t2

[didi]

.....
supprimer le premier trait de la jauge !!

sans allez jusqu'à des solutions extrèmes, mettre une petite allumette pour empêcher l'aiguille de descendre

[didi]

il y a une pompe de gavage dans le reservoir sur les t2

sur les longs peut être

sur les courts, pas à ma connaissance.

[dede83]

donc ça enlève une panne

[vincent sch]

il y a une pompe de gavage dans le reservoir sur les t2

On va répondre façon Dédé

Non pas sur le 3L

[dede83]

[FRANCK G]

Bonsoir à tous ,

j'ai oublié de le noter au début de mon post : j'ai aussi demonté et nettoyé le débimètre .J'ai bien aspergé le filament avec avec nettoyant contact + sechage mais ça n'a rien fait .

Mon filtre à air est un mécafilter papier.

Quand j'ai refait le plein (à peu près au premier trait ) ,j'ai remis 55 litres .Donc ça me paraitrait correct ...

Pour l'instant ,sans être aussi radicale qu'effacer le premier trait ou mettre une allumette ,je fais le plein avant le premier trait ,mais ça reduit l'autonomie ...

Si ça venait de la vanne egr ,est ce qu'il ne fumerait pas noir ? car le mien ne fume pas du tout.

La crepine ,elle est accessible par une trappe ou je dois redémonter le reservoir?

[didi]

par principe, je vais pas en dessous du 1er trait ou très peu. et ça me fait déjà 650 km.

et de temps en temps, je mets ce qu'il faut pour éliminer l'eau qu'il peut y avoir dedans, mais vu que tu l'as vidangé...

c'est quand même étonnant, que tu aies des soucis qu'avec 1/4 de plein...et que de 4/4 à 1/4 soit approximativement 3/4 de plein il n'y ait pas de soucis...

Tu es donc marabouté!! as tu acheté la petite poupée qu'on pique???

et si ça venait pas de ça si c'était un malheureux concours de circonstance, plusieurs évènements concomitants en quelque sorte...

[FRANCK G]

non pas de poupee, ni gonflable .....

c'est vrai que ça peut venir d'ailleur mais ce qui est surprenant c'est que les symptomes rviennent a chaque fois en fond de réservoir..

[vincent sch]

Salut

Pas besoin de démonter le réservoir pour accéder au système de prise de gas oil. Tu avais démonté tout le réservoir la première fois ?????

Il y a une trappe accessible sous le tapis de sol du réservoir. Tu déposes la protection plastique coté porte arrière qui recouvre le tapis de sol du coffre. Puis tu retires le tapis de sol vers l’avant. Il est simplement glissé sous les parois plastiques des cotés. Une fois libéré, tu vois coté droit un peu au milieu du coffre une sorte de couvercle fixé par 4 vis. Si tu arrives a dévisser ces 4 vis sans les casser, c’est bien. En dessous tu as tout le système d’aspiration et de refoulement de gasoil. Il faut ouvrir et regarder comment est positionnée ta crépine, elle doit être de travers pour que déjà à ¼ de plein tu déjauges. Mais si ce n’est pas cela, suivre les pistes de Dédé.

Regarde voir si tu n’as pas une conduite caoutchouc qui est légèrement blessée.

Pour la vanne EGR, la je ne sais pas répondre

A plus

Vincent