Pneu MT-Hamada

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samsam30
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Pneu MT-Hamada

#1

Message par samsam30 »

Bonjour,

Que pensez-vous de ce pneu ? Quelqu'un la t-il déjà utilisé ?

Image

Je suis bucheron donc je roule la plupart du temps dans les chemins plus ou moins en bon état et comme j'habite en Lozère l'hiver il y a souvent de la neige, boue...

Si quelqu’un a déjà utilisé ce pneu, a t-il eu un bon retour ?

Ce pneu est sur pneu-4x4.fr a des prix intéressant.

Merci de vos réponses ;)
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Jim76
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re: Pneu MT-Hamada

#2

Message par Jim76 »

Il a l air bien mais existe qu en 215/75/15

C est du rechappé donc carcasses plus grosses et surtout pneu plus lourd. Pour te dire mes 215/75/15 trac nt1 (profil blackstar guyane) faisait 74cm de diametre pour 70cm pour un pneu de base, mais cela fait tot de meme 2cm de + sous les ponts ;)
Frontera 2.2DTI RS, rehausse+6, body+5, 31-10.5 Hankook RT03 sur jante alu 7x15 ET0, galerie maison, Lightbar, et prochainement tente de toit
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ejeepsien
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re: Pneu MT-Hamada

#3

Message par ejeepsien »

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samsam30
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re: Pneu MT-Hamada

#4

Message par samsam30 »

ejeepsien a écrit :Lire ici :

viewtopic.php?t=98072-montage-de-pneus
Ah merci dsl j'ai mal cherché :( ils sont énorme par rapport a des pneu non rechapé, mon pauvre zuki va avoir du mal :lol:

merci de vos reponses
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re: Pneu MT-Hamada

#5

Message par christian.styling »

le poids c'est l'ennemi
--
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Jim76
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re: Pneu MT-Hamada

#6

Message par Jim76 »

Comme je t ai dit plus haut, il y a une difference de taille et surtout de poids
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mussoman
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re: Pneu MT-Hamada

#7

Message par mussoman »

Moi j'en ai sur mon maverick, redoutable dans la neige, la gomme reste tendre même par temps froids, dans la boue, c'est moyens, sur route, c'est plus bruillant que du mixte, mai pas insupportable :(
A aussi, si roue alu, équilibré en statique :(
voila :D
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eric def 90 300 dti
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re: Pneu MT-Hamada

#8

Message par eric def 90 300 dti »

mussoman a écrit :Moi j'en ai sur mon maverick, redoutable dans la neige, la gomme reste tendre même par temps froids, dans la boue, c'est moyens, sur route, c'est plus bruillant que du mixte, mai pas insupportable :(
A aussi, si roue alu, équilibré en statique :(
voila :D

si tu équilibre en statique tu compenses les balourd en galop et pas en shimny qui est le plus important sur les pneus a crampon
le réglage de ta machine sur l'autre inter est un réglage pour les pneus de remorque on a pas d'effet de couple

Si tu fouille on peut aussi avoir un autre réglage en dynamique corrigé en statique ou là il va essayer de te trouver le meilleur point de balourd en te donnant le point de collage

Pour la pression pour le TT je dis rien car cela doit correspondre a ton utilisation
mais sur la route tu es largement trop haut
en sachant que l'effort aérodynamique sur ton véhicule n'est pas chaotique et surtout bien équilibré (c’était très rare a cette époque sur nos 4X4)

Donc pour avoir la bonne pression qui va être la bonne réaction au sol (en rapport avec le crampon et le type de carcasse) je conseil très fortement cette pression 2.3 avt et 2.4 arr

Autre chose si l'équilibreuse est la tienne pense a faire une remise a zéro toute les semaines pour diminuer les balourds furtifs qui peuvent polluer les équilibrages pointues (caché par exemple) je peux avoir le mode d'emploi de la remise a zero avec une masse de 100gr
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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mussoman
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re: Pneu MT-Hamada

#9

Message par mussoman »

eric def 90 300 dti a écrit :si tu équilibre en statique tu compenses les balourd en galop et pas en shimny qui est le plus important sur les pneus a crampon
le réglage de ta machine sur l'autre inter est un réglage pour les pneus de remorque on a pas d'effet de couple

Si tu fouille on peut aussi avoir un autre réglage en dynamique corrigé en statique ou là il va essayer de te trouver le meilleur point de balourd en te donnant le point de collage

Pour la pression pour le TT je dis rien car cela doit correspondre a ton utilisation
mais sur la route tu es largement trop haut
en sachant que l'effort aérodynamique sur ton véhicule n'est pas chaotique et surtout bien équilibré (c’était très rare a cette époque sur nos 4X4)

Donc pour avoir la bonne pression qui va être la bonne réaction au sol (en rapport avec le crampon et le type de carcasse) je conseil très fortement cette pression 2.3 avt et 2.4 arr

Autre chose si l'équilibreuse est la tienne pense a faire une remise a zéro toute les semaines pour diminuer les balourds furtifs qui peuvent polluer les équilibrages pointues (caché par exemple) je peux avoir le mode d'emploi de la remise a zero avec une masse de 100gr
Ce n'ai pas mon équilibreuse, c'est celle du boulot :D
si j'ai fait un équilibrage statique, c'est que de mémoire il fallait mettre genre 160g et 180g..... :malade: :malade:
en tous cas sa ne vibre pas même à 12:)

pour le TT, même en dégonflant (genre 1.7/1.8), dans la boue, sa passe quand même, mais le pneus ne déboure pas, le profil semble inadapté :ouin:
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ejeepsien
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re: Pneu MT-Hamada

#10

Message par ejeepsien »

mussoman a écrit : pour le TT, même en dégonflant (genre 1.7/1.8), dans la boue, sa passe quand même, mais le pneus ne déboure pas, le profil semble inadapté :ouin:
Je ne sais pas si cela provient du profil. Cela semble suffisamment ouvert pour pouvoir évacuer. En revanche il faut tout de même une certaine souplesse, que cela puisse un peu s'écarter entre les blocs et se tortiller pour libérer de la boue.

Avec 1,7 bar de pression, et une raideur de pneu rechapé, pas forcément parmi les meilleurs rechapés du marché, eh bien cela ne débourre pas comme tu voudrais.

Est-ce qu'il creuse convenablement au moins ?
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