ça sert à rien, tu va avoir le pont avant et les cardans entrainés pour rien
Pajero long 92
Modérateur : zounours63
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Alexandre
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re: Pajero long 92
Salut
ça sert à rien, tu va avoir le pont avant et les cardans entrainés pour rien
ça sert à rien, tu va avoir le pont avant et les cardans entrainés pour rien
LAND ROVER: DISCO III HSE Ex Defender 90 TD4, Ex 88 Serie III
Mitsubishi: Ex Pajero III 3,2l, Ex Pajero II 2,8l, Ex Pajero II 2,5l
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derick e.k hornet
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re: Pajero long 92
Ben sur mes Land SII,SIII et sur le patrol(1985) il y avait des moyeux
débrayables á la main, et je trouve cela bien plus sur que les "truc"
automatique que j'ai sur les Galloper. Entre la position FREE et FIX la
consomation est de +/- 10%. L'avantage des moyeux auto est que tu
ne sort pas sous la pluie pour passé en vrai 4x4, par contre se qui me
gonfle avec les moyeux auto est le fait de faire une marche AR pour
revenir en FREE (sur le Galloper)
débrayables á la main, et je trouve cela bien plus sur que les "truc"
automatique que j'ai sur les Galloper. Entre la position FREE et FIX la
consomation est de +/- 10%. L'avantage des moyeux auto est que tu
ne sort pas sous la pluie pour passé en vrai 4x4, par contre se qui me
gonfle avec les moyeux auto est le fait de faire une marche AR pour
revenir en FREE (sur le Galloper)
Land SII, SIII, 110,Jeep CJ, Niva,Patrol3.3,
2 Galloper 99/2001
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re: Pajero long 92
ok merci, j'ai tout compris
merci a tous
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