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le fou furieux a écrit :qu'appels tu la totale qu'on soit bien d'accord : pont avant = les 2 durites entre le rigide et les etriers + la durite de descente
pont arriere : meme chose en durite plastifiée ou inox normal ?
en fait ce n'est pas tant la durite qui coute mais les banjos ... en fonction il faut que je regarde ce qu'il faut comme banjos parce qu'avec 2 metres de
durite y'a assez
en faite , il me faut de la durite avia en inox avec si possible une petite gaine plastique transparent dessus soit 6 durites composées des 3 pieces avant, 2 aux etriers et la descente la meme chose pour derriere le tout dans un paquet rose avec un noeud , c'est pour offrir a ma femme , st valentin oblige ...................
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
en fonction il faut que je regarde ce qu'il faut comme banjos parce qu'avec 2 metres de
je regarde demain ce qu'il faut comme banjos et je te dis quoi .. 
j'ai fait l'inventaire de ce qu'il faut mais pas eu le temps d'aller chez goodridge 
