Tu nous donneras aussi l'âge des antiquités qui font l'interface sol/machine sur ton bolide?pourquoi2b a écrit :si si... j ai refais deux fois.... ça n avait pas suffit, et j ai recommencer...
je te dirais ces prochains jours à combien j étais, qd je referai la pression....
mais le Trail avait tjrs la même pression....![]()
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928cs
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je vais voir ça.....928cs a écrit :Tu nous donneras aussi l'âge des antiquités qui font l'interface sol/machine sur ton bolide?
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Kurios a écrit :Le poids, les pneus, le conducteur...
M'étonnerait quand même que le Xtrail soit plus léger que la citrouille (dans les 1200kg)mais à vide, sans un gros relou au volant!
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928cs a écrit :Tu nous donneras aussi l'âge des antiquités qui font l'interface sol/machine sur ton bolide?
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et je ne connais pas l age du capitaine....?
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valJeep a écrit :Au vue des photos, t'es pneu dégonflés n'ont pas l'air de se déformer, du coup ça change rein...
C'est vrai que t'es vieux l'ancien![]()
pas assez??????pourquoi2b a écrit :si si... j ai refais deux fois.... ça n avait pas suffit, et j ai recommencer...
je te dirais ces prochains jours à combien j étais, qd je referai la pression....
mais le Trail avait tjrs la même pression....![]()
Avant droit:

arrière droit:

arrière gauche:

avant gauche:

je comprends mieux pourquoi j avais du mal à tourner mon volant sur la route.....
fallait dégonfler plus?????
et le profil du pneu:

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Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante
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chambre à air.....kenichi a écrit :t'as des chambres à air là dedans ou ce sont des tubeless ?!?
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