si t'es chez toi, tu fais ce que tu veuxplatplat a écrit :Il faut aussi penser à l'image que l'on renvoit parce qu'on est sur une poudriere en France.
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Presque.Bebop a écrit :si t'es chez toi, tu fais ce que tu veux![]()




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oui, mais là c'est des pneus de crawling, de roche, pas de bouechristian.styling a écrit :je ne suis pas un franchisseur... juste un baladeur... et j'ai pas l'expérience de la vraie boue... cependant je me demande si les pneus de "dans le temps" qui avaient des bandes de roulement relativement étroites (16 cm pour des 7.50/16 GUYANE) mais des flancs très hauts (19 cm pour des 7.50/16 GUYANE) n'offraient pas plus de pression au cm² permettant ainsi de mieux gratter la motricité ?????????et quand on baissait leur pression ils allongeaient et élargissaient terriblement leur empreinte au sol... tandis que ceux là... c'est moins évident
![]()
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pis les pneus US sont prévus pour travailler a des pressions très faibles (400/500gr) avec des beadlocks... très peu de français utilisent des beadlocks avec leurs gropeuneu US
avec les moyens que l'on a, en compétition on utilise le plus efficace... en TT, concernant les pneus, c'est des SIMEX
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sinon quand je parle d'empreinte et de dégonflage voilà ce que ça donnait avec les pneus étroits et hauts à la mode il y a dix ans et plus
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